[发明专利]屏蔽线束、屏蔽部件和屏蔽线束的制造方法

说明书

公开了一种屏蔽线束A，包括：一根或者多根电线(30)；屏蔽连接器(58)，所述屏蔽连接器(58)包括分别地连接到一根或者多根电线(30)的一个或者多个端子(40)，并且被构造为连接到配合连接器(12)；和屏蔽部件(50)，所述屏蔽部件(50)基本形成为管形，并且被构造为集中地封装所述一根或多根电线(30)，并且连接到屏蔽连接器(58)，其中，屏蔽部件(50)包括由导电管(51)制成的主屏蔽部(51)和连接到导电管(51)和屏蔽连接器(58)的副屏蔽部(54)，并且其中副屏蔽部(54)包括编织部件(52)，所述编织部件(52)至少部分地被覆层(53)覆盖，当副屏蔽部(54)被连接到导电管(51)和屏蔽连接器(58)时，所述覆层提供液密性。而且，公开了一种相应的屏蔽部件和制造方法。

本发明涉及一种屏蔽线束、屏蔽部件以及屏蔽线束的制造方法。

在本领域中已知，对车辆、特别是电动车辆(EV)中使用的线束进行屏蔽，以避免其电气系统中的不利影响。可以通过以下方式来实现这种屏蔽：利用诸如编织屏蔽件这样的屏蔽层，分别屏蔽每根电线或者电缆，或者集中地屏蔽多根电线或者电缆。进而，例如从US2014/0326479A1已知使用这样一种电线保护管，该电线保护管是包围多根电线的金属管。

根据本发明，其目的在于提高用于车辆的线束的屏蔽性和密封性。

根据本发明，通过独立权利要求的特征实现了这个目的。本发明的具体实施例是从属权利要求的主题。

根据本发明的一个方面，提供一种屏蔽线束，包括：一根或者多根电线；屏蔽连接器，所述屏蔽连接器包括分别连接到(一根或者多根)电线的一个或者多个端子，并且被构造为连接到配合连接器；和屏蔽部件，所述屏蔽部件基本形成为管形，并且被构造为集中地封装(一根或者多根)电线，并且所述屏蔽部件被连接到屏蔽连接器，其中，屏蔽部件包括主屏蔽部和副屏蔽部，所述主屏蔽部由导电管制成，所述副屏蔽部连接到导电管和屏蔽连接器，并且其中，所述副屏蔽部包括至少部分地被覆层覆盖或者形成有覆层的编织部件，当副屏蔽部被连接到导电管和屏蔽连接器时，该覆层提供液密性或者可密封性。

相应地，通过提供包括由导电管制成的主屏蔽部和包括至少部分地被覆层覆盖的编织部件的副屏蔽部的屏蔽部件，从而为布置在主屏蔽部中的(一根或者多根)电线提供了高电磁屏蔽性和高密封性(特别为液密性或者水密性)。而且，由导电管制成的主屏蔽部特别允许通过相应地弯曲导电管来特别考虑车辆的底盘设计而容易地在车辆中布置线束。进而，特别地由于导电管的刚度，它能够被容易地在较少的固定点处固定到车辆和/或它能够有效地保护(一根或者多根)电线免受外部相互作用(诸如石头这样的外部物体的撞击)的损伤。相应地，屏蔽线束能够被有利地布置在车辆的地板下部布局中。而且，由于屏蔽线束还可能被布置为靠近排气系统、发动机或者在运行时可能剧烈受热的任何其它车辆部件，所以管形的主屏蔽部还允许防止(一根或者多根)电线受热，从而便于线束在车辆中的布线。而且，与成捆的各个屏蔽电缆相比，集中地封装多根电线的屏蔽线束具有更低的总重量。

根据具体实施例，编织部件至少部分地嵌入在覆层中。

根据更具体的实施例，导电管是优选地由选自铁、铝、铜和不锈钢的金属制成的金属管。

根据这种结构，导电管能够易于制造，并且被形成用于将其安装到车辆的必要形状。

特别地，副屏蔽部被构造为能够变形。

根据这种构造，因为副屏蔽部能够容许尺寸公差，所以屏蔽线束能够更加易于被安装到车辆。进而，可变形的副屏蔽部能够吸收振动，因此抑制了车辆的构件之间的振动传播。

更具体地，编织部件通过编织金属电线基本被形成为管形。

根据这种构造，编织部件提供优良的电磁屏蔽性，同时允许副屏蔽部具有充分的挠性或者可变形性。

更具体地，覆层由弹性体制成，其中该弹性体优选地从硅树脂弹性体、聚酰胺弹性体和聚烯烃弹性体的组选择，其中聚烯烃弹性体更加优选地从聚乙烯(PE)和聚乙烯-氯乙烯(PEVC)的组选择。