[发明专利]用于螺纹装配件的抗蠕变装置,包括第一元件,尤其为板件的形式,由耐夹紧力强度不足的材料制成在审
申请号: | 201680014636.9 | 申请日: | 2016-03-07 |
公开(公告)号: | CN107429718A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 伊夫·加博里奥 | 申请(专利权)人: | 利西汽车速度公司 |
主分类号: | F16B5/02 | 分类号: | F16B5/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 法国皮伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 螺纹 装配 抗蠕变 装置 包括 第一 元件 尤其 形式 夹紧 强度 不足 材料 制成 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于螺纹装配件的抗蠕变装置,其包括一个第一元件,尤其为板件的形式,由一种耐夹紧力强度不足的材料制成,例如塑料,所述夹紧力作用在螺纹装配件中,以及一个支撑元件,其中所述第一元件利用一个螺钉固定在其上,所述螺钉至少通过所述第一元件中的一个通孔贯穿第一元件,所述支撑元件包括一个由耐夹紧力材料制成的抗蠕变环,其被设置在贯穿第一元件的通孔中,从而承受夹紧力。
背景技术
我们知道,如果所述第一元件的强度不足,如果螺钉向其施加一个它所不能承受的压力时,它将会发生形变。其在装配件时的厚度和张力则会略有下降并且存在松动的风险。当涉及机械特征较差的塑料元件时,例如聚丙烯材料,尤其如此。
为了避免这种问题,已知的方法是,在第一元件的通孔中安装一个抗蠕变环,特别是金属环,从而由该环体来承受夹紧力,而元件本身则不会再发生形变。然而,安装在通孔中的环体仅仅通过其弹性保持在其中。因此,它可能从孔中脱落,特别是在振动或者碰撞的情况下,例如运输时或者是由于装配时的错误操作。
发明内容
本发明的目的是针对上述蠕变问题,提出一种令人满意的解决方案。
为了达到这一目的,根据本发明的抗蠕变装置,其特征在于,所述抗蠕变环被置于一个外壳中,该外壳被安装在通孔中,同时使环体保持紧固,其特征还在于所述外壳设有将抗蠕变环固定在外壳中的固定元件,以及将外壳固定在通孔中的固定元件。
根据本发明的一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,所述将外壳固定在通孔中的固定元件,其一端包括与外壳轴垂直的凸起元件,被设计成可以靠在通孔周围的外表面上。
根据本发明的另一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,所述支撑元件是采用凸缘段的形式制成的。
根据本发明的再一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,所述支撑元件包括两个半圆凸缘。
根据本发明的再一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,所述支撑元件对螺钉头起到支撑凸缘的功能。
根据本发明的再一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,所述将外壳固定在通孔中的固定元件,其包括可以弹性形变的紧固爪齿,通过一端与外壳的一部分相连,这些爪齿被设置在通孔内部,并且其另一端可以插入到通孔内壁中,从而承受将外壳与平板分离的拆卸应力。
根据本发明的再一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,所述将环体固定在外壳中的固定元件,其包括与环体对应端连接的爪齿,位于包含支撑元件的外壳端。
根据本发明的再一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,上述爪齿是所述支撑元件的延长部分形成的。
根据本发明的再一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,所述将环体固定在外壳中的固定元件,其与爪齿端相对的一端包括一个环形部,用于支撑环体。
根据本发明的再一个有利特征,所述抗蠕变装置的特征在于,所述外壳端部是通过小连杆元件连接的,它们径向延伸到通孔内部。
附图说明
下面,通过解释性描述并结合附图,将可以更加清楚地理解本发明以及其它目的、特征、详情和优点,这些附图仅仅是作为解释本发明的一种实施方式的实施例给出的,其中:
图1为根据本发明的螺纹装配件的剖视图;
图2和图3为所述抗蠕变装置的各透视图;
图4为根据本发明的装置的外壳俯视图;
图5为根据本发明的装置沿图4中箭头V方向的立视图;
图6所示为通过弯曲成型前,坯件状态下的外壳;
图7为根据本发明的抗蠕变装置的轴向剖视图,其中所述装置被安装在一个板件的通孔中;
图8为根据本发明的抗蠕变环的侧视图。
具体实施方式
下面,将通过非限制性实施例,对用于图1所示的装配件的本发明进行说明,其包括一个第一元件,为塑料制成的板件1,因此耐夹紧力强度不足,以及一个用于支撑的第二元件3,例如汽车车身板材,以及螺母7的螺钉5,它们固定两个彼此紧固的元件1和3。
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