[发明专利]用于频率和时间选择性的干扰抑制的方法及其接收器

说明书

本发明涉及一种用于基于OFDM的通信系统的频率和时间选择性的干扰抑制的方法及其接收器。为了实现在接收器的输出端上显著更低的比特错误率，或者为了允许在相同发送功率的情况下更强烈的干扰或更小的干扰距离，按照本发明提供一种滤波器组脉冲消隐方法FBPB，其中，经采样的接收信号输送给用于频率选择性地脉冲消隐的消隐单元，该消隐单元包括具有M个子带的分析滤波器组、用于频率选择性地脉冲消隐子带信号的模块和合成滤波器组，该合成滤波器组又拼合信号；在正交频分复用加窗之前应用将接收信号频率选择性地分为多个子带的分析滤波器组，如此使得通过子带分解来子带选择性地应用脉冲消隐。

技术领域

本发明涉及一种基于OFDM的用于通信系统的频率和时间选择性的干扰抑制的方法。此外，本发明涉及一种接收器。

背景技术

航空交通运输在全世界飞速发展，伴随着对航空通信的提高的要求。当前通过在甚高频带(VHF-Band)中的基于调幅(AM)的通信系统来满足在航空交通控制与飞行员之间的通信。可惜该系统的容量受限，从而讨论其他解决方案，以便在将来解决该问题。L波段数字航空通信系统1(L-DACS1)是针对该任务的一种候选方案。该系统应运行在L波段(960-1164MHz)的航空无线电范围中并且基于正交频分复用技术(OFDM)。在此，该系统应作为中间系统在两个测距仪(DME)信道之间应用。因为L波段被其他航空无线电系统使用，所以L-DACS1作为中间系统设计在为脉冲形的测距仪(DME)预留的频带之间。当然两个系统相互干扰，从而必须采取措施，以便应对脉冲式高斯脉冲的DME干扰，其在频谱中远离L-DACS1中间频率仅仅0.5MHz、1.5MHz等并且用于确定飞行器的位置。以下描述按照现有技术的L-DACS1系统。例如由M.Sajatovic、B.Haindl、U.Epple、T.的公开文献“UpdatedLDACS1System Specification”，Doc.ref.EWA04-1-T2-D1,2011可以得知的是，L-DACS1系统具有前向链路(FL)和反向链路(RL)。FL相当于由地面站(GS)到飞行器(AS)的链路，对于RL正好反过来。具有相邻的DME频道的各DME地面站必须相互远离至少45海里，再下一个具有2MHz间隔的频道必须具有至少10海里距离。每个链路利用大约500kHz的总带宽，该总带宽划分为具有9.8kHz的子载波间隔的50个子载波。OFDM符号的长度是120μs，可用的部分为102.4μs。

图2示出在现有技术中(物理层、比特传输层)发射器的方框图。由数据源输送的二进制符号db在模块SEM中以Reed-Solomon编码和卷积编码进行编码并且作为调制而应用QPSK,16或64QAM，这导致0.9-4.08位/QAM符号的总速率。经调制的符号、同步符号和导频符号映射到OFDM帧结构中。帧的发送符号以S_1，k表示，其中l和k代表OFDM的时间指数和子载波指数。七个零载波位于低频(k＝{-32,...,-26})处而六个零载波位于高频(k＝{26,...,-31})处。另一零载波位于载波频率处，亦即在等效复基带ECB中的相同部分上。大小64的离散傅里叶逆变换IDFT(参见模块IDFT)用于将第l个OFDM符号的子载波值变换到时域中。于是时间离散的ECB信号为：

其中n代表采样时刻，其中n∈{0,...,63}。添加循环前缀(参见模块SCP)，以便将线性卷积转换为周期卷积，如这在K.Kammayer的文献“Nachrichtenübertragung”，4th edition,Wiesbaden,Germany:Vieweg+Teubner,2011中所述那样。为了降低在频域中相邻系统的干扰，每个OFDM符号在时域中被加以升余弦窗(参见模块SW)。发送滤波器(参见模块STF)最后形成时间连续的发送信号s(t)。