[发明专利]用于船只控制的系统有效
| 申请号： | 201680013604.7 | 申请日： | 2016-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN107580579B | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 延斯·伯蒂尔·阿恩·艾尔罗斯 | 申请（专利权）人： | CSL企业股份有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/10 | 分类号： | B63B1/10 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 李德魁 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 船只 控制 系统 | ||
1.适用于控制船只(4)浮力的系统(2)，所述船只(4)为双体船(CAT)，所述双体船适用于以第一CAT模式运行，所述双体船适用于以第二SWATH模式运行，所述双体船包括多个压载舱(10、12、14、16)，在所述第一CAT模式下所述压载舱(10、12、14、16)大部分是空的，在所述第二SWATH模式下所述压载舱(10、12、14、16)大部分装有水，其特征在于，在所述第一CAT模式下，空载船质量向船中央分布，并且在第二SWATH模式下，压舱水向船只的端部分布。
2.根据权利要求1的系统，其特征在于，在所述第一CAT模式下，所述船只的浮心位于船中央近船尾处。
3.根据权利要求1或2的系统，其特征在于，在所述第一CAT运行模式下，通过至少一空气压缩机(22、24、26、28)驱动快动海水压载系统。
4.根据权利要求1-3中任一项的系统，其特征在于，所述系统包括一个或多个薄片和/或拦截器(34、36)，所述薄片和/或拦截器(34、36)通过主动行驶控制系统控制。
5.根据权利要求1-4中任一项的系统，其特征在于，在所述第二SWATH模式下，所述水线面面积分布在三个或更多支腿上。
6.根据权利要求1-5中任一项的系统，其特征在于，在所述第二SWATH模式下，所述水线面面积的主要部分向船中央集中。
7.根据权利要求1-6中任一项的系统，其特征在于，在所述第二SWATH模式下，通过用于船只平舱的所述空气压缩机(22、24、26、28)，驱动快动海水压载系统。
8.根据权利要求1-7中任一项的系统，其特征在于，通过增加船只的质量，以及使压载舱(10、12、14、16)水与船只重心之间的距离最大化，增大船只的惯性矩，由此减小船只的垂直加速度。
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