[发明专利]具有包括带倒角的弯曲花纹块的方向性胎面的轮胎

说明书

具有方向性胎面(2)的轮胎(1)，所述方向性胎面(2)包括沿着总体曲率C从边缘(3)之一朝向所述胎面的中心(4)连续地延伸的多个花纹块(5)，其中所述花纹块(5)中的全部或一些包括具有长度S的中部刀槽花纹(10)，所述中部刀槽花纹(10)遵循与花纹块的曲率C基本上相同的曲率，并且每个花纹块(5)包括形成使得35°≤β1≤65°的角度β1的中心区域、形成使得0°≤β3≤10°的角度β3的边缘区域以及处于这两个区域之间形成角度β2的中间区域，所述角度β2使得这三个区域连续，所述花纹块(5)中的至少一些在中间区域和/或边缘区域的尾随边缘处具有倒角(15)。

技术领域

本发明涉及一种设有方向性胎面的轮胎，所述方向性胎面适用于例如涉及覆盖有冰和/或雪的道路的寒冷情况，所述胎面设有多个呈沿着胎面排列的弯曲部的形式的花纹块。

背景技术

文件US4057089描述了一种包括设有多个花纹块的胎面的轮胎。这些花纹块中的每一个被布置成弯曲形状并且从胎面的中心延伸至边缘之一。一些花纹块被布置成呈二次抛物线的形式的弯曲部的形状。所述花纹块被连接至中心花纹条。由于所述花纹块相对宽，所以这些相同的花纹块的刚度高，结果导致胎面被快速磨损。

文件WO2013/048682大体上涉及其胎面具有适合于积雪地面的情况但也适用于干燥地面的配置和/或性能的轮胎。更具体地，上述文件描述了一种轮胎，所述轮胎的胎面具有处于接触区段中的高密度薄片、可靠密度的侧向花纹沟以及数值最小的纵向接触面积比。这些特征为轮胎提供了积雪地面上的制动特性和干燥地面上的制动特性之间的良好折衷。然而，从轮胎性能水平连续提高的角度来看，设计者正在寻求更好的解决方案，特别是关于积雪地面上的性能的更好的解决方案。

本发明提供了用于弥补这些各种缺陷的多种技术手段。

发明内容

首先，本发明的第一目的在于提供一种使得能够提高设有配置有弯曲轮廓的花纹块的胎面的持久性的轮胎胎面。

本发明的另一目的在于提供一种用于维持干燥地面上的制动和发动机扭矩的传递之间的最佳平衡的胎面。

本发明的另一目的在于获得积雪地面上的抓地性和潮湿地面上的抓地性之间的卓越折衷而同时维持干燥地面上的性能。

为此，本发明提供一种包括方向性胎面的轮胎，所述胎面包括两个边缘和一中心，该胎面包括多个花纹块，每个花纹块从所述边缘之一朝向所述胎面的中心沿着总体曲率C连续地延伸，并形成花纹块中心端部，每个花纹块具有宽度WB和长度LB，该宽度从所述花纹块中心端部向着边缘的方向增大，所述胎面的花纹块中的全部或一些包括具有长度S的中部刀槽花纹，所述中部刀槽花纹沿着与所述花纹块的曲率C基本相同的曲率C’延伸。根据本发明，每个花纹块包括中心区段、边缘区段和中间区段，相对于横向方向(Y)，所述中心区段成角度β1，所述角度β1如下，即35°≤β1≤65°，所述边缘区段成角度β3，所述角度β3如下，即0°≤β3≤10°，所述中间区段以角度β2处于所述中心区段和所述边缘区段之间，并且至少一个花纹块包括在所述中间区段和/或所述边缘区段中的花纹块的前导边缘和/或尾随边缘处设置的花纹块倒角，并且所述中心区段没有倒角。

根据一个有利实施例，所述花纹块倒角布置在花纹块的尾随边缘上。

倒角的存在、特别是在这些区段的尾随边缘上的倒角的存在促进干燥地面上的制动。为了维持干燥地面上的制动和发动机扭矩的传递之间的最佳平衡，期望限制与地面的接触面积的减小。这一准则有利地通过省略或消除沿着中心区段的倒角来满足。因此，由于仅仅在花纹块的边缘区段和花纹块的中间区段中设置倒角，所以在没有过度地减小接触面积的情况下改善了干燥地面上的制动。此外，因为中间区段被布置成相对于横向方向(Y)成一大角度，所以沿着该区段的倒角的存在将对干燥地面上的制动性能具有有限的影响。

根据一个有利实施例，所述中部刀槽花纹中的至少一些包括刀槽花纹倒角。

该刀槽花纹倒角有利地位于中间区段中。