[发明专利]充电装置及充电方法

说明书

本发明涉及一种尤其适用于车辆的充电装置(1)，其中具有配有多个定位元件(3)并且可安装在车辆上的接触板(2)，以及至少一个用于电力传输的连接元件(4)，并且该连接元件(4)在与接触板(2)组合时与位置无关并且可弹性嵌入到其中一个定位元件(3)中。此外，本发明还涉及一种所述充电装置(1)的用途。此外，本发明还涉及一种带所述充电装置(1)的电动汽车，其中配有多个定位元件(3)的接触板(2)被特别布置在该电动汽车的底侧，还配有一个用于电力传输的连接元件(4)，该连接元件在与接触板(2)组合时与位置无关并且可以弹性嵌入到其中一个定位元件(3)中。此外，本发明还涉及一种用于尤其是使用这种类型的充电装置(1)来对尤其是车辆进行充电的方法。

本发明涉及一种尤其适用于车辆的充电装置。

此外，本发明还涉及一种所述充电装置的用途。

此外，本发明还涉及使用这类充电装置的电动汽车。

此外，本发明还涉及一种用于尤其是使用这种类型的充电装置来对尤其是车辆进行充电的方法。

多年以来，众多汽车制造商一直在生产或销售电动汽车或插电式混合动力汽车，尤其是采用部分电驱动的汽车。

基于现有技术的许多电动汽车或插电式混合动力汽车是通过安装在导电电缆上的连接元件感应充电的，这种连接元件与安装在汽车上的另一个连接元件建立通电连接。有线充电的优点在于，该装置可通过相匹配的电缆近似无损地实现高度的充电效率。此外，电动汽车有线充电还由于造价相对便宜的电缆和连接器或连接元件，因此成本更低。

不同的汽车制造商往往在汽车的不同位置上布置插座或连接元件，用于连接到安装在电缆上的连接元件。例如，该装置可以集成在汽车的侧面、前面、后面或里面。因此，如果要为电动汽车充电，则必须将其定位或安置在不同于电缆或安装在电缆上的连接元件的位置上，或者必须建立足够长的电缆，以便建立汽车充电线路。电动汽车的指定定位相对不便，而需要较长的电缆，因而增加了其成本。此外，通常还需要手动连接两个连接元件，这又增加了成本。另外，还有可能忘记连接，从而导致电动汽车不能充电，因而不能运行。而且，松散放置的过长的电缆，也可能导致许多问题：电缆可能很快变脏，可能发生绊倒危险，可能打结和导致被破坏。

为了避免这些缺点，一段时间以来人们一直在研究可量产的感应式充电装置。相较于有线充电，感应式充电更加方便，因为其无需手动插拔接口，而且感应式充电可以完全自动化地进行。然而，这需要安装在汽车底部的次级线圈在安装在停车场地面上的初级线圈上方非常精确的定位。目前，感应式充电装置只能实现约3kW至4kW的充电功率，并且效率也很低。此外，必要的电子设备的生产成本也很昂贵，安装在汽车上的整个充电装置自重也很大。感应式充电的另一个缺点在于其电磁兼容性以及与此相关的必要的屏蔽和/或过滤措施，其成本很高。此外，电磁场或电磁能量传输的社会接受度还很低，因此在降低生产成本的同时出售配有感应式充电装置的电动汽车可能还很困难。

根据现有技术水平，虽然汽车充电装置都具有一系列的优点，但是也都有一些缺点。

本发明旨在解决上述问题。本发明的任务在于提供文首所述的充电装置，可为汽车提供具有更高充电功率的舒适和自动化的充电。

本发明的另一个目的在于，提供这类充电装置的一种用途。

本发明的另一个目的在于，提供开头所述的能够高效、舒适和自动化充电的电动汽车。

本发明的另一个目的在于，提供开头所述的能够舒适和自动化交换能量的方法。

为了实现这些任务，所开发出的符合上述要求的充电装置具有配有多个定位元件的接触板和至少一个用于电力传输的连接元件，其中该连接元件在与接触板组合时与位置无关，并且可以弹性嵌入到其中一个定位元件中。