[发明专利]车辆扭转车桥组件

权利要求书

1.一种用于车辆的扭转车桥组件，包括：

一对间隔开的拖曳臂；

单件式扭转梁，所述扭转梁在紧固所述拖曳臂的两个相反的端部之间沿第一方向延伸，并且所述扭转梁包括一对端部部分以及在所述端部部分之间延伸的中间部分；

所述扭转梁具有一对侧壁以及在所述侧壁之间延伸的至少一个附加的壁；并且

所述扭转梁呈大体沙漏形，其中，所述中间部分在大致横向于所述第一方向的第二方向上具有第一宽度，并且所述端部部分在所述第二方向上具有更大的第二宽度，并且其中，所述扭转梁从所述中间部分的所述第一宽度渐变至所述端部部分的所述第二宽度，以使扭转刚度从所述中间部分至所述端部部分逐渐增大。

2.根据权利要求1所述的扭转车桥组件，其中，所述中间部分中的侧壁与所述端部部分中的侧壁大致平行。

3.根据权利要求2所述的扭转车桥组件，其中，所述中间部分中的侧壁在三度内与所述端部部分中的侧壁完全平行。

4.根据权利要求1所述的扭转车桥组件，其中，所述扭转梁具有顶壁和底壁，并且其中，所述中间部分具有形成于所述底壁中的开口，用以使所述中间部分的扭转刚度与所述端部部分的扭转刚度相比进一步减小。

5.根据权利要求1所述的扭转车桥组件，其中，所述中间部分的侧壁包括多个开孔，用以使所述中间部分的扭转刚度与所述端部部分的扭转刚度相比进一步减小。

6.根据权利要求1所述的扭转车桥组件，其中，所述扭转梁呈大体U形，其中，在所述侧壁之间延伸的所述壁是顶壁。

7.根据权利要求1所述的扭转车桥组件，其中，所述扭转梁的所述端部通过焊接紧固至所述拖曳臂。

8.根据权利要求1所述的扭转车桥组件，其中，所述扭转梁的每个所述端部部分的至少一部分具有封闭的几何轮廓。

9.一种制造扭转车桥组件的方法，所述方法包括下述步骤：

提供一对拖曳臂；以及

将金属板冲压成扭转梁，其中，所述扭转梁具有一对端部部分、在所述端部部分之间沿第一方向延伸的中间部分、一对侧壁、在所述侧壁之间延伸的至少一个附加的壁，所述扭转梁呈大体沙漏形，其中，所述中间部分在大致横向于所述第一方向的第二方向上具有第一宽度，所述端部部分在所述第二方向上具有更大的第二宽度，并且所述扭转梁从所述中间部分的所述第一宽度渐变至所述端部部分的所述第二宽度，以使所述扭转梁的扭转刚度从所述中间部分至所述端部部分逐渐增大；以及

将所述扭转梁与所述拖曳臂附接在一起。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述扭转梁的所述中间部分中的侧壁与所述端部部分中的侧壁大致平行。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述扭转梁的所述中间部分中的侧壁在三度内与所述端部部分中的侧壁完全平行。

12.根据权利要求9所述的方法，其中，所述扭转梁具有顶壁和底壁，并且其中，所述中间部分具有形成于所述底壁中的开口，用以使所述中间部分的扭转刚度与所述端部部分的扭转刚度相比进一步减小。

13.根据权利要求9所述的方法，其中，所述中间部分的侧壁包括多个开孔，用以使所述中间部分的扭转刚度与所述端部部分的扭转刚度相比进一步减小。

14.根据权利要求9所述的方法，其中，所述扭转梁的每个所述端部部分的至少一部分具有封闭的几何轮廓。

15.根据权利要求9所述的方法，其中，将所述扭转梁与所述拖曳臂附接在一起的步骤进一步被限定为将所述扭转梁与所述拖曳臂焊接在一起。