[发明专利]用于涡轮增压器的轴承有效
| 申请号: | 201680009704.2 | 申请日: | 2016-02-09 |
| 公开(公告)号: | CN107407192B | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
| 发明(设计)人: | T.R.贾拉德;W.R.希彭;C.梅萨罗斯 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
| 主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B39/10;F01D25/16;F04D29/056 |
| 代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 代易宁;张昱 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 涡轮 增压 轴承 | ||
1.一种涡轮增压器,包含:
涡轮增压器壳体,
被接收在所述涡轮增压器壳体内的涡轮增压器轴,
在所述涡轮增压器轴的第一端处或附近被附连到所述涡轮增压器轴的涡轮机叶轮,
在所述涡轮增压器轴的第二端处或附近被附连到所述涡轮增压器轴的压缩机叶轮,所述第二端与所述第一端相反,
在所述涡轮机叶轮与压缩机叶轮之间被接收在所述涡轮增压器轴上的第一轴承,和
在所述第一轴承与所述压缩机叶轮之间被接收在所述涡轮增压器轴上的第二轴承,
其中,所述第一轴承和第二轴承中的一个相对于所述涡轮增压器轴是浮动的并且被附连到所述涡轮增压器壳体以防止所述第一轴承和第二轴承中的所述一个相对于所述涡轮增压器壳体旋转,并且所述第一轴承和第二轴承中的另一个相对于所述涡轮增压器轴是浮动的并且相对于所述涡轮增压器壳体是浮动的。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述涡轮增压器壳体在其中限定第一轴套和第二轴套,所述第一轴承布置在所述第一轴套中,所述第二轴承布置在所述第二轴套中,所述第一轴承和第二轴承中的所述一个被附连到壳体,防止所述第一轴承和第二轴承中的所述一个相对于所述第一轴套和第二轴套中相应的一个旋转。
3.如权利要求2所述的涡轮增压器,其中,所述涡轮增压器壳体限定:涡轮机壳体部分,在所述涡轮机壳体部分中限定所述第一轴套;和联接到所述涡轮机壳体部分的压缩机壳体部分,在所述压缩机壳体部分中限定所述第二轴套。
4.如权利要求1所述的涡轮增压器,进一步包含电机,所述电机具有在所述第一轴承和第二轴承之间被附连到所述涡轮增压器轴的转子。
5.如权利要求2所述的涡轮增压器,进一步包含电机,所述电机具有在所述第一轴承和第二轴承之间被附连到所述涡轮增压器轴的转子。
6.如权利要求3所述的涡轮增压器,进一步包含电机,所述电机具有在所述第一轴承和第二轴承之间被附连到所述涡轮增压器轴的转子。
7.如权利要求4所述的涡轮增压器,其中,所述电机包括与所述转子联接并且安装在所述涡轮增压器壳体内的定子。
8.如权利要求1-7中的任一项所述的涡轮增压器,其中,所述涡轮增压器的第二端是带螺纹的,并且进一步包含带螺纹的螺母,所述带螺纹的螺母构造成接合所述涡轮增压器轴的带螺纹的第二端,以将所述压缩机叶轮固定到所述涡轮增压器轴。
9.如权利要求1-7中的任一项所述的涡轮增压器,其中,所述压缩机叶轮是压配合到涡轮增压器轴上和焊接到涡轮增压器轴中的一种。
10.如权利要求1-7中的任一项所述的涡轮增压器,其中,所述涡轮机叶轮是压配合到涡轮增压器轴上和焊接到涡轮增压器轴中的一种。
11.如权利要求9所述的涡轮增压器,其中,所述涡轮机叶轮是压配合到涡轮增压器轴上和焊接到涡轮增压器轴中的一种。
12.如权利要求1-7中的任一项所述的涡轮增压器,其中,所述第一轴承和第二轴承各自限定内径,并且其中所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
13.如权利要求8所述的涡轮增压器,其中,所述第一轴承和第二轴承各自限定内径,并且其中所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
14.如权利要求9所述的涡轮增压器,其中,所述第一轴承和第二轴承各自限定内径,并且其中所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
15.如权利要求10所述的涡轮增压器,其中,所述第一轴承和第二轴承各自限定内径,并且其中所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于博格华纳公司,未经博格华纳公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201680009704.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:分置循环发动机
- 下一篇:用于内燃机的组件及其运行和设计方法





