[发明专利]具有优化的空气动力学性能的引导组件有效
申请号: | 201680009341.2 | 申请日: | 2016-02-09 |
公开(公告)号: | CN107208660B | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 亨利-马里·达默万;菲利普·雅克·皮埃尔·费松;维亚尼·克里斯托夫·马里·马尼埃雷;迈克尔·弗兰克·安托万·施威灵格 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F04D29/54 | 分类号: | F04D29/54;F04D29/68;F04D29/66;F02K3/06 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 邬志岐;姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 优化 空气动力学 性能 引导 组件 | ||
1.一种涡轮发动机空气流引导组件,包括:
-结构臂(30);和
-至少一个引导叶片(21),该至少一个引导叶片(21)处于所述结构臂(30)的下表面处,并包括前缘(22)、后缘(23)和在所述前缘与所述后缘之间延伸的脊线(24),
其中,所述引导叶片和所述结构臂围绕所述涡轮发动机的轴线(X-X)径向地延伸并且在所述引导叶片和所述结构臂之间限定出空气流通道,
并且所述结构臂(30)包括:
-关于通道中空气流方向的上游端部(31),该上游端部(31)具有引导叶片(21)轮廓并包括与所述引导叶片的前缘(22)对齐的前缘(32),和
-处于所述结构臂(30)的下表面处的肩部(35),该肩部(35)限定出所述通道中的喉部,所述通道在所述喉部的上游逐渐减小并在所述喉部的下游逐渐增大,
其特征在于,所述喉部处的所述通道的截面的面积(A喉部)介于所述引导叶片(21)的前缘(22)和所述结构臂(30)的前缘(32)处的所述通道的截面的面积(A入口)的0.7倍至0.9倍之间。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机空气流引导组件,其中,所述喉部处的所述通道的截面的面积(A喉部)介于所述引导叶片(21)的前缘(22)和所述结构臂(30)的前缘(32)处的所述通道的截面的面积(A入口)的0.75倍至0.85倍之间。
3.根据权利要求2所述的涡轮发动机空气流引导组件,其中,所述喉部处的所述通道的截面的面积(A喉部)介于所述引导叶片(21)的前缘(22)和所述结构臂(30)的前缘(32)处的所述通道的截面的面积(A入口)的0.79倍至0.81倍之间。
4.根据前述权利要求中的一项所述的涡轮发动机空气流引导组件,其中,所述通道的喉部具有轴向位置x喉部,该轴向位置x喉部被限定为:
x喉部=x1/2emax±0.05c
其中,x1/2emax是所述结构臂的在下表面侧的最大厚度截面的轴向位置,c是所述引导叶片的轴向弦长的长度,
并且所述结构臂的在下表面侧的最大厚度截面的轴向位置介于所述引导叶片的后缘的轴向位置与所述引导叶片的前缘的轴向位置之间。
5.一种涵道式涡轮发动机(1),包括次要流引导件(20)和至少一个结构臂(30),该次要流引导件(20)包括围绕所述涡轮发动机的轴线(X-X)径向地布置的多个引导叶片(21),其特征在于,所述至少一个结构臂(30)和所述次要流引导件的引导叶片(21)形成根据前述权利要求中的一项所述的引导组件。
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