[发明专利]缸、缸装置以及作业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及缸、缸装置以及作业车辆。更详细地说，涉及使用激光焊接而成的缸、缸装置以及具备该缸装置的作业车辆。

背景技术

专利文献1中，公开了一种利用焊接将构成缸的缸筒和缸盖结合起来的流体压缸。

在流体压缸中使用油压等的液压缸与空压缸不同，内部的工作流体为高压状态，因而，为了得到规定的疲劳强度，在缸筒和缸盖的焊接上，需要加深熔融部。通常所使用的焊接法为，利用在电弧焊接中，以将惰性气体和二氧化碳混合起来用作保护气体的MAG焊接(METAL ACTIVE GAS WELDING)，在缸筒和缸盖的对合部分上实施开坡口处理，添加焊补材料，使金属熔融到很深的部分，从而得到疲劳强度。

在利用MAG焊接使缸筒2和缸盖3焊接时，如图6所示，为了确保焊接强度，在缸筒2上设置焊补材料用的坡口，以从缸筒2的外侧到内侧，金属的熔融部分4收窄的方式进行焊接。

但是，需要液压缸的内周形状使收纳于缸内部的活塞顺畅地动作，因而，需要以高精度进行精加工。在此，当为了确保疲劳强度而加深熔融部时，需要增加用于焊接的输入热量，但是为了抑制由该输入热量引发的热变形，需要充分加厚液压缸的缸盖等的厚度(图6中标号b)，因此，存在缸变长、缸整体变重的问题。

此外，通过添加在MAG焊接中使用的焊补材料，存在熔融部的外侧附着杂质，并以该杂质为起点产生龟裂的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2002－257238号公报

发明内容

本发明鉴于上述状况，目的在于，提供一边确保缸内部的形状精度一边缩短整体长度、减轻重量的缸，以该缸为结构构件的缸装置，以及具有该缸装置的作业车辆。

第1发明的焊接型液压缸的特征在于，对于构成缸的端部的缸盖和构成缸的筒部分的缸筒利用从缸筒的半径方向的外侧向内侧照射的激光来进行焊接。

第2发明的焊接型液压缸的特征在于，在第1发明中，由激光形成的熔融部分到达比缸筒的壁厚靠里侧的位置。

第3发明的焊接型液压缸的特征在于，在第1发明或第2发明中，在焊接中不使用焊补材料。

第4发明的焊接型液压缸的特征在于，在第1发明或第2发明中，焊接是由利用激光进行的焊接和使用焊补材料的电弧焊接构成的混合焊接。

第5发明的焊接型液压缸的特征在于，在第1发明～第4发明中任意一个发明中，缸的连杆罩以可拆装的方式设置于缸筒。

第6发明是缸装置，其特征在于，使用了第1发明～第5发明所记载的焊接型液压缸、活塞以及活塞连杆。

第7发明是作业车辆，其特征在于，在能伸缩的伸缩臂内具有第6发明的缸装置，利用缸装置来进行伸缩臂的伸缩动作。

发明效果

根据第1发明，通过利用从缸筒的半径方向的外侧向内侧照射的激光来焊接缸盖和缸筒，使熔融部分变小，用于焊接的输入热量变少。这样，通过使输入热量变少，使得包含缸盖和缸筒的液压缸不易变形，能减薄缸盖等的厚度，能减轻缸整体的重量。

根据第2发明，通过使利用激光焊接形成的熔融部分到达比缸筒的内周靠内侧的位置，从而能将容易产生焊接缺陷的熔融部分顶端的热影响部设于缸盖侧，因而，能提高焊接部分的疲劳强度，能延长缸的寿命。

根据第3发明，通过不使用焊补材料，能够防止在熔融部分和热影响部之间析出杂质。由此，还能提高焊接部分的疲劳强度，能延长缸的寿命。

根据第4发明，通过使焊接是由利用激光进行的焊接和使用了焊补材料的电弧焊接构成的混合焊接，与只利用电弧焊接装置进行焊接的情况相比，能抑制从电弧焊接装置向缸输入的输入热量，能减低缸内的残余应力。由此，能减少缸的焊接应变，能实现焊接型液压缸的轻量化、紧凑化。这样，由于在抑制了输入热量的情况下也能利用激光进行焊接，因此，能加深熔融深度。

根据第5发明，通过连杆罩以可相对于缸筒拆卸的方式设置，因而，能分离缸和活塞，来进行内部的维护。由此，能延长缸的寿命。

根据第6发明，通过在缸装置使用第1发明～第5发明的焊接型液压缸，能缩短缸装置在轴心方向上的长度，能减轻缸装置的重量。

根据第7发明，在能够进行回旋动作、起伏动作的具备伸缩臂的作业车辆上使用第6发明的缸装置，通过利用该缸装置进行伸缩臂的伸缩动作，能减轻做动作的部分的重量，能与在缸装置上减轻掉的重量相应地，增大伸缩臂顶端的起重载荷。

附图说明

图1是本发明实施方式的缸端部的剖视图。