[发明专利]用于挡风玻璃雨刮器停驻位置的加热器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请主张2015年2月13日申请并以引用方式并入本文中的第62/116,036号美国临时申请的权益。

技术领域

本发明涉及可定位在汽车挡风玻璃上以在挡风玻璃雨刮器不使用时停驻的情况下加热挡风玻璃的区域的加热器，并且明确地说，涉及提供较均匀的热输出的狭窄外形尺寸的加热器。

背景技术

在挡风玻璃雨刮器不运动(例如，在停驻的车上)期间，雨刮片可冷冻到挡风玻璃。此冷冻可在稍后挡风玻璃雨刮器被激活时损坏雨刮片，或者通过将过量应变施加在雨刮器电机上，可烧断电熔丝，从而在最需要挡风玻璃雨刮器时，使它们不能操作。

出于此原因，已知将电加热器放置在挡风玻璃雨刮器的“停驻位置”中，以对挡风玻璃充分加热，而使得静止雨刮片不会冷冻到挡风玻璃的表面。这些电加热器可以是通过将一系列薄的高电阻导体直接印刷在挡风玻璃表面上来提供。当电流穿过此导体时，导体的欧姆加热可使邻近玻璃充分变暖以防止雨刮片的冷冻。

所印刷的导体到挡风玻璃的涂覆是困难且昂贵的，并且如果被制造得不正确或受到损坏，那么可需要进行挡风玻璃的昂贵的返工或报废。导体必须放置得远离挡风玻璃的边缘，其中在挡风玻璃的边缘，胶泥用于将挡风玻璃粘合到车辆并且通常由围绕挡风玻璃的刷黑的边界覆盖。当前设计可需要阻挡可用挡风玻璃区域的实质宽度。薄导体容易出现小的裂纹和断裂，这可使加热器的整个部分失能。

发明内容

本发明提供用于挡风玻璃雨刮器停驻位置的狭窄外形尺寸“区域”加热器，所述加热器呈“即剥即贴”膜的形式，所述膜可在制造期间各个阶段涂覆到挡风玻璃并且在出现故障的情形下较容易维修或返工。狭窄外形尺寸通过导体总线配置在区域型加热器中得以实现，而不损失加热均匀性，其中导体总线配置促进首先沿着穿过低电阻材料的加热器的长度并接着跨越穿过高电阻材料的加热器的宽度的电流流动。加热器的改进的可制造性通过夹具系统而成为可能，其中夹具系统允许将多个膜部件一起电组装成连续加热器元件。

具体来说，在一个实施例中，本发明提供一种挡风玻璃雨刮器停驻位置加热器，所述挡风玻璃雨刮器停驻位置加热器具有柔性聚合绝缘片，所述柔性聚合绝缘片适合于适形于弯曲汽车挡风玻璃的下表面，具有与停驻位置中的挡风玻璃雨刮器的长度对准的长度。导电加热器材料涂布在绝缘片上，并且相对低电阻的电极材料在间隙区的相对侧上涂覆到加热器材料，以建立穿过间隙区的加热器材料的电流流动。间隙区被设定大小成在绝缘片涂覆到汽车挡风玻璃时，接近停驻位置中的挡风玻璃雨刮片与挡风玻璃的接触区域，沿着绝缘片实质上整个长度分布。

因此，本发明的至少一个实施例的特征是提供一种区域型加热器，所述区域型加热器抗损坏，并且可在附接到挡风玻璃之前构造，以允许加热器在挡风玻璃制造过程的不同阶段灵活地附接。本发明的至少一个实施例的另一特征是提供与可通过单个电阻导体获得的加热系统相比，空间利用率较高的加热系统。本发明的至少一个实施例的另一特征是提供可容易维修或替换的较稳固的加热器。

绝缘片的长度可至少六倍于沿着挡风玻璃雨刮器停驻位置加热器与挡风玻璃的附接平面测量的绝缘片的高度，并且电极材料可沿着挡风玻璃雨刮器停驻位置加热器的长度在未破坏的总线结构中延伸以促进沿着加热器的宽度的平均电流流动。

因此，本发明的至少一个实施例的特征是通过促进宽度方向的电流流动而以此类型的加热器所需的极长的长宽比提供改进的热均匀性。

柔性聚合片可具有大于40英寸的长度。

因此，本发明的至少一个实施例的特征是提供可对标准车辆上的两个挡风玻璃雨刮器提供除霜的单个加热单元。

挡风玻璃雨刮器停驻位置加热器可包含被涂覆成与间隙区中的高电阻加热器材料接触的粘合剂。

因此，本发明的至少一个实施例的特征是允许在加热器与挡风玻璃之间实现紧密热接近性并允许支撑衬底将所产生的热捕集在挡风玻璃上。

当从与附接到挡风玻璃的一侧相对的一侧观察时，加热器可以是黑色的。

因此，本发明的至少一个实施例的特征是提供与通常涂覆在车辆挡风玻璃周围的黑色掩蔽材料掺合的加热器系统。

绝缘片可以是透明的，并且加热器材料可以是黑色的。

因此，本发明的至少一个实施例的特征是双重使用高电阻材料的高碳含量以还实现黑色颜料效果。