[发明专利]用于控制特别是混合动力车辆的动力传动系统的具有周转齿轮系的变速传动装置的方法

说明书

本发明涉及一种控制特别是混合动力车辆的动力传动系统的变速传动装置的方法。

如已经知晓的，混合动力车辆包括动力传动系统，该动力传动系统单独或结合使用内燃热发动机作为牵引/推进驱动装置与变速传动装置和/或驱动/接收机器、像连接到诸如一个或多个电池的电源的旋转电机。

这种组合有利地允许特别通过减少到大气的排放的排出以及燃料消耗来优化该车辆的性能。

因此，当车辆要在宽速度范围内以高扭矩驱动、同时限制排气和噪声产生时，如在城市地区中，电机优选用于驱动该车辆。

另一方面，对于在需要高驱动功率和宽运转范围的情况下的使用，热发动机用于驱动该车辆。

如已经从由申请人提交的法国专利申请号2,955,165知晓的，这样的机动车辆动力传动系统包括具有轴的热发动机，所述轴连接到变速传动装置，所述变速传动装置包括发动机周转齿轮系，所述发动机周转齿轮系具有太阳齿轮和齿圈(crown，冠状件)、以及行星齿轮架，所述太阳齿轮和齿圈通过受控联接件分别连接到热发动机轴并且通过单向自动联接件连接到动力传动系统的固定部分，所述行星齿轮架通过传动路径将变速传动到车辆的驱动桥。

为了当车辆以电机驱动时增加变速能力，申请人已经将前面提到的文件的变速传动装置与将发动机周转齿轮系连接到用于运动传动到该车辆的驱动桥的路径的另一周转齿轮系进行组合，如在由申请人提交的法国专利申请号2,962,697中描述的。

申请人已经通过减小其尺寸、更具体地另一个周转齿轮系的尺寸同时提供这种变速简单且有效的控制而进一步改善该传动装置。

本发明因此涉及一种控制特别是混合动力车辆的动力传动系统的变速传动装置的方法，所述动力传动系统包括驱动/接收机器、热发动机、变速装置，所述变速装置包括发动机周转齿轮系和机器周转齿轮系，所述发动机周转齿轮系具有太阳齿轮和齿圈和行星齿轮架，所述太阳齿轮和齿圈均通过受控联接件连接到发动机轴，并且通过单向自动联接件连接到所述动力传动系统的固定部分，所述机器周转齿轮系布置在基本上平行于发动机轴的轴上，并且将发动机周转齿轮系连接到用于运动传动到驱动桥的路径，所述齿轮系包括太阳齿轮、齿圈和行星齿轮架，其特征在于，止动机器周转齿轮系的太阳齿轮和齿圈，以单独借助于所述机器或结合发动机来提供所述车辆的运动。

所述方法可以在于将受控联接件提供在所述齿圈与所述太阳齿轮之间。

所述方法可以在于将受控联接件提供在所述齿圈轴上。

所述方法可以在于将受控联接件提供在齿圈的齿形带上。

所述方法可以在于将联接表面提供在太阳齿轮上。

所述方法可以在于将联接表面提供在由太阳齿轮承载的腹板上。

在阅读参照附图以非限制性示例的方式给出的下文中的描述后，本发明的其它特征和优点将会是明显的，其中：

-图1是示出根据本发明的动力传动系统的变速传动装置的示意图，以及

-图2概略地图示了图1的变体。

在图1中，动力传动系统包括热发动机10、特别是内燃机、变速传动装置14和驱动桥16，所述热发动机10具有此处来自该发动机的曲轴的发动机轴12，所述驱动桥16允许驱动车辆的驱动轮18。

动力传动系统还包括驱动/接收机器、诸如具有转子22的电动马达(电动机)20，所述驱动/接收机器可以通过连接到电流源、诸如电池(未示出)而作为用于驱动车辆的电动机运转、或作为电功率发生器并且更具体地作为用于给这些电池充电的交流发电机运转。

变速装置14包括主周转齿轮系24，所述主周转齿轮系24被称为发动机周转齿轮系，具有此处以摩擦离合器形式的两个受控联接件26、28和两个单向自动联接件、诸如自由轮30、32。

更准确地，发动机周转齿轮系24包括具有外齿形带36的太阳齿轮34，所述太阳齿轮34由被称为太阳齿轮轴的中空轴38承载，所述中空轴38位于发动机轴12之上，同时自由旋转但是在相对于发动机轴在平移方面是固定的(无法相对平移)。该轴的自由端40抵靠在轴承42上，该轴承42由动力传动系统的固定部分44通过自由轮32承载，所述自由轮32称为太阳齿轮自由轮，所述自由轮32仅允许太阳齿轮沿一个方向的旋转。