[发明专利]电子装置有效
| 申请号: | 201680007773.X | 申请日: | 2016-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN107210272B | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 天羽美奈;露野圆丈;德山健;佐藤俊也 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | H01L23/29 | 分类号: | H01L23/29;H01L23/28;H01L23/31;H01L23/473 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;徐飞跃 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子 装置 | ||
本发明能够实现电子装置的防水效果的提高。本发明的一种电子装置(300A),其包括电子部件(315、320)和密封上述电子部件的环氧树脂部(348),且配置在冷却上述电子部件的制冷剂(121)中,环氧树脂部(348)在表面或内部中形成具有三维交联构造的第一层(602)。第一层(602)以用该第一层的上述三维交联构造中的平均自由体积的立方根计算出的长度小于构成上述制冷剂的分子的最长边的长度的方式形成。
技术领域
本发明涉及具有对搭载的电子部件进行冷却的功能的电子装置。
背景技术
近年来,为了防止地球温暖化,有效利用自然能量的海上风力发电受到关注。风力发电需要用于将风车的旋转转换为电力的以电力转换用组件和电动机的控制装置等用的低圧系组件为代表的半导体装置。电力转换装置中,使用效率高的功率半导体的开关的方式是主流,将半导体元件用凝胶或树脂密封来进行绝缘保护。海上的气氛与陆地上相比湿度高,含有较多盐,因此,更加要求防湿性、防水性优异的电力转换装置及控制装置。
另外,为了节能化的推进和低碳社会的实现,电力汽车和混合动力汽车等的汽车的电动化正在急剧发展。尤其是,作为电动化系统的基本构成要素的逆变器的作用比以往更加多样化,要求同时实现小型化和高输出化。在逆变器中,作为其主要部件,搭载有将晶体管、二极管等的功率半导体芯片用树脂密封而形成的功率半导体组件。在电汽车、混合动力汽车用的功率半导体组件中,伴随因器件的电流电容的增加和小型化引起的电流密度的增大,因通电而发热,因此设置有用于抑制功率半导体组件的温度上升的冷却单元。作为冷却单元,使用水或油、有机溶剂等的制冷剂循环方式是主流,需要针对制冷剂的防水构造。
作为在电子部件和电缆等中为了覆盖导体而使用的树脂,已知有环氧树脂(参照专利文献1)。在专利文献1中记载有:通过对环氧树脂的分支链导入烃基等的疏水基,能够比现有技术更加降低吸水性,提高耐水性。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2004-119667号公报
发明内容
发明想要解决的技术问题
具有疏水基的环氧树脂中,存在与半导体元件或配线、电线等的导体的浸润性差、紧贴力弱的问题。当将这样的环氧树脂用作绝缘体时,在使其加热固化时,有可能发生从导体的剥离或在成型物内产生空隙,并且由此引起水分存积,导致绝缘性的降低。
本发明的目的在于提供一种不损失绝缘性等的可靠性就能够防止水或油、有机溶剂等的制冷剂浸入的电子装置。
用于解决技术问题的技术方案
本发明的电子装置包括电子部件和密封电子部件的环氧树脂部,配置在冷却电子部件的制冷剂中,其中,环氧树脂部在环氧树脂部的表面或内部形成有第一层,第一层具有三维交联构造,且以用上述三维交联构造中的平均自由体积的立方根计算出的长度小于构成制冷剂的分子的最长边的长度的方式形成。
发明效果
根据本发明,能够防止制冷剂的浸入,实现防水效果的提高。
附图说明
图1是表示混合动力汽车的控制块的图。
图2是说明逆变器电路的电路结构的图。
图3(a)是半导体组件的立体图。
图3(b)是从不同的视点观看到的半导体组件的立体图。
图3(c)是由IVa-IVa线剖切得到的半导体组件的剖视示意图。
图4是表示半导体组件的电路结构的电路图。
图5是半导体组件的去除密封树脂后的导体板组件的立体图。
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