[发明专利]卡式螺母

说明书

本发明的螺母是将螺母(3)以能够活动的方式收纳于被焊接在车身(1)上的外壳主体(2)的内部的卡式螺母。螺母(3)由六角螺母主体(4)、和在该六角螺母主体(4)的外侧表面通过嵌件注塑成形而得到的树脂制的绝缘部件(5)构成，绝缘部件(5)在其外周部之中的与车身(1)抵接的一侧具有多个突起(9)。由于螺母(3)是绝缘的，因此不会有因电镀涂装处理而被固定起来的问题。

技术领域

本发明是涉及一种将螺母活动自如地收纳于外壳主体的内部的卡式螺母(casenuts)，其中该外壳主体是焊接在车身上的。

背景技术

在汽车的制造工序中，当用于使座椅滑动的滑动轨道被固定在汽车的车身上时，使用了螺栓和螺母，以此来作为紧固连结部件(专利文献1)。在螺母被安装于车身侧而使滑动轨道抵接于车身之后，从滑动轨道侧，将螺栓螺入，由此来进行紧固连结。然而，由于车身的形状根据车种不同而呈现出各式各样，故而，在螺栓和螺母之间会产生轴偏离，这样也就产生：紧固连结作业性降低的问题、以及组装出现偏差的问题。为了解决这些问题，例如，如专利文献2所示，使用了卡式螺母来作为紧固连结部件。所谓卡式螺母是指：将螺母以活动自如的方式收纳于被焊接在车身上的外壳主体的内部的构件。据此，在将滑动轨道固定于车身上时，通过被活动自如地收纳的螺母来吸收螺栓和螺母之间的轴偏离，从而能够容易地进行紧固连结。

然而，由于车身要求具有较高的耐腐蚀性，作为基底处理，通常是进行电镀涂装处理，在像以往那样，在卡式螺母安装在车身侧的状态下来实施电镀涂装处理的情况下，由于车身和螺母均是金属制的，因此通电后，螺母上会有电镀涂料析出，其结果就会产生：螺母固定在车身上而无法活动的问题。

针对这一问题，虽然可以考虑：利用树脂薄膜，对螺母表面进行涂敷，以便能够实现绝缘的方法，但是，由于树脂薄膜比较薄，所以无法得到足够的绝缘效果。此外，还会有：进行电镀涂装处理而残存下来的电镀涂料被高温干燥，导致螺母被牢固地固定于车身上的问题。

专利文献

专利文献1：日本特开2010－254089号公报

专利文献2：日本实开昭64－53611号公报

发明内容

本发明目的就是要解决上述以往这些问题，提供一种如下所述的卡式螺母，即：摆动自如地被收纳于外壳主体内部的螺母不会因为电镀涂装处理而被固定起来的卡式螺母。

为了解决上述问题而完成的本发明的第1技术方案是：将螺母以能够活动的方式收纳于被焊接在车身上的外壳主体的内部的卡式螺母，其特征在于，所述螺母由螺母主体、和在该螺母主体的外侧表面通过嵌件注塑成形而得到的树脂制的绝缘部件构成，所述绝缘部件在其外周部之中的与所述车身抵接的一侧具有多个突起。

本发明的第2技术方案是在第1技术方案的卡式螺母基础之上，其特征在于，在所述外壳主体形成有供螺栓插通的螺栓孔。

本发明的第3技术方案是在第1技术方案的卡式螺母基础之上，其特征在于，所述绝缘部件具有树脂头部、和形成有所述突起的树脂凸缘部，该树脂头部以能够活动的方式插入于在所述车身上所形成的导向孔。

本发明的第4技术方案是在第3技术方案的卡式螺母基础之上，其特征在于，所述树脂头部的各侧面是分别使其中央部朝向轴芯方向凹陷的形状。