[实用新型]一种带有紧急解锁功能的自动锁窗户

说明书

技术领域

本实用新型涉及窗户领域，尤其涉及了一种带有紧急解锁功能的自动锁窗户。

背景技术

窗户通常是由窗框、窗扇框、窗玻璃以及其他配件组成，窗框由顶框、底框以及侧框组成，窗扇由上、下、左、右窗扇组成，窗玻璃装在窗扇内，再将装有窗玻璃的窗扇安装在窗框内。

传统窗扇在防盗方面，一般在室内两个窗扇贴合的地方用锁扣进行上锁，这种锁扣一般裸露在外面，影响美观性，而且在使用过程中，容易出现损坏。人们在生活中经常在离开房屋的时候忘记锁窗，安全性大大降低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供了一种带有紧急解锁功能的自动锁窗户。

为了解决上述的技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种带有紧急解锁功能的自动锁窗户，包括窗框和设在窗框内的窗扇，窗扇可在窗框内滑动，还包括锁具，锁具包括电机、减速机和卡件；减速机的输入端与电机相连，输出端与卡件相连，减速机上设有应急装置。

作为优选，应急装置包括应急按钮，应急按钮上连有导柱，导柱穿过减速机的侧壁伸入在减速机内，减速机包括用于连接输出端和输入端的连接部；按下应急按钮，导柱作用在连接部上使输出端和输入端失去传动。控制简单。

作为优选，减速机为齿轮减速机，包括与电机相连的第一齿轮和与卡件相连的第二齿轮，连接部与第一齿轮和第二齿轮啮合，连接部为减速齿轮，按下应急按钮，应急按钮推动导柱作用在减速齿轮上，使减速齿轮与第一齿轮和第二齿轮脱离啮合。齿轮传动具有传动效率高，传动精确等优点。

作为优选，减速机还包括导轴和设置在导轴上的弹簧一，弹簧一的一端抵触在减速机的内壁上，另一端抵触在减速齿轮的端面上，减速齿轮套在导轴上且在弹簧一的作用下与第一齿轮和第二齿轮啮合，弹簧可以使得减速齿轮脱离啮合回位更加准确。

作为优选，应急按钮安装在窗框上，导柱上套有弹簧二，弹簧二一端抵触在减速机的外壁上，另一端抵在应急按钮上。从而使得应急按钮81回位更迅速。

作为优选，还包括把手，卡件的一端与减速机相连，另一端与把手相连，把手设置在窗框位于室内的一侧，当电机与卡件失去联系时，转动把手打开卡件与锁孔之间的上锁关系。

作为优选，还包括与卡件配合的锁孔，卡件设置在窗框上，锁孔设置在窗扇上，当窗扇关闭，卡件进入锁孔使窗扇和窗框固定。

作为优选，窗框包括侧框，窗扇包括侧扇，侧框内设有用于对窗扇进行密封卡合的卡槽，电机、减速机和卡件设置在卡槽内，锁孔设置在侧扇的端面上，侧扇的端面与卡槽的底面相对，卡件为弧形卡件，锁孔内设置有横条，横条将锁孔分为上锁孔和下锁孔，关闭活动窗，电机减速机转动，减速机带动卡件转动，卡件穿过上锁孔和下锁孔且使横条落入在卡件的弧形内侧。位于卡槽的内侧美观性更高，且安全性更高。窗框和窗扇的整体性更强，而且卡合牢靠，自动上锁使用户在使用过程中更加方便。

作为优选，卡槽内设有竖直方向的挡板，当窗扇关闭时，窗扇设置在挡板的一侧，电机、减速机和卡件位于挡板的另一侧，挡板上开有用于卡件穿过的通孔，挡板将电机与窗扇隔离，从而能够使电机不会受到外界环境的干扰，而且安全性更高。

作为优选，通孔分为上通孔和下通孔，当关闭窗扇，上通孔和下通孔与上锁孔和下锁孔连通，分为上、下通孔能够尽可能小的减少通孔的面积，使得挡板的强度更高和密封性更好。

作为优选，控制装置包括控制器和与控制器电连接的限位开关一和限位开关二，当窗扇关闭到限位开关一位置时，限位开关一将信号传送给控制器，控制器启动电机进行上锁，当卡件转动到限位开关二的位置时，限位开关二将信号传送给控制器，控制器停止卡件的转动。使用限位开关，能够保证锁具上锁的准确性，从而提高锁具的使用寿命，限位开关同时能够对锁具的行程进行控制，防止锁具卡件转动过多导致卡件报废、电机过载等情况的发生。

采用以上技术手段，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型与传统的窗户相比，具有整体性强，安全性高等特点。通过电机来带动锁具，使上锁能够更加自动化，且限位开关能够根据窗扇的位置进行准确判断上锁时机，使得锁具的使用寿命更长，锁具设置在侧框的内侧。挡板将电机、卡件和窗扇隔离，能够更好的保护设备，而且安全性会更高，外观上整体性更好，更加美观、大方。而且控制开关出现故障或者出现停电等情况时，无法打开窗户，利用应急装置可以进行紧急开锁。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的局部放大图；