[实用新型]一种汽车后排坐垫的翻转结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种汽车后排坐垫的翻转结构。

背景技术

为了提升汽车后排的存储空间，目前的V型车的后排座椅靠背均设计成能向前翻转的结构。例如中国专利文献公开的折叠式座垫结构及应用其的座椅【申请公布号CN 103612577A】、一种汽车座椅【申请公布号CN103538502A】等，其座椅均是靠背翻转向坐垫一侧，翻转后靠背叠在坐垫上。现有结构的座椅中坐垫是固定无法翻转的，导致靠背翻转后相对位置较高，对后排空间的有占用；其次，靠背翻转叠在坐垫上时无法将靠背放平，导致无法将物品稳定的放置到靠背的背面。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后排坐垫的翻转结构，本实用新型解决的技术问题是坐垫能翻转。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车后排坐垫的翻转结构，汽车包括车身，其特征在于，本翻转结构设置在车身和后排坐垫之间，翻转结构包括铰接架和翻转框，所述铰接架固定在车身上且位于后排坐垫前部的下方，所述翻转框位于后排坐垫的背面并与后排坐垫可拆连接，所述翻转框位于后排坐垫前部下方的侧边与铰接架转动连接。

翻转框与后排坐垫连接，在需要翻转后排坐垫时使得后排坐垫的后部向上转动，后排坐垫会绕着位于前端的铰接架转动直至竖直；通过本结构能使得后排坐垫翻转，能在靠背翻转时实现让位，使得靠背翻转后放平，进一步释放后排空间；铰接架的设置位置能保证后排坐垫翻转后有足够的空间使得靠背翻转后放平；翻转框与后排坐垫可拆结构，可将后排坐垫从车身上卸下，方便维护。

在上述的汽车后排坐垫的翻转结构中，所述翻转框内固定有连接杆，所述连接杆的两端分别与翻转框的两侧边固定，所述连接杆的中部具有弯折向后排坐垫的连接部，所述后排坐垫的背面固定有弹性卡扣，所述弹性卡扣具有卡口，所述连接部能卡入卡口内与弹性卡扣固定。连接杆与翻转框固定，通过连接杆的连接部卡入弹性卡扣的卡口内使得连翻转框与后排坐垫固定，在需要将翻转框与后排坐垫分离时只需用力使得连接部从卡口内脱离即可。

在上述的汽车后排坐垫的翻转结构中，所述弹性卡扣包括截面呈“V”字型的卡扣部和位于卡扣部两端的固定部，所述固定部与后排坐垫固定，所述卡扣部的中部向内弯折形成上述卡口。通过两个固定部使得弹性卡扣与后排坐垫固定牢固，卡扣部的结构能使得连接部更容易的卡入卡口内固定。

在上述的汽车后排坐垫的翻转结构中，所述铰接架包括呈“L”型的架体和位于架体的一端弯折形成筒状的铰接套部，所述翻转框位于后排坐垫前部下方的侧边穿过铰接套部并能相对铰接套部转动，所述架体的另一端上开有固定孔。铰接架通过螺栓穿过固定孔与车身固定，架体和铰接套部一体弯折成型，使得铰接架整体强度较大，在后排坐垫翻转后能支撑住后排坐垫。

在上述的汽车后排坐垫的翻转结构中，所述架体的弯折处设有加强筋。该结构能增加架体的强度，在后排坐垫翻转后能支撑住后排坐垫。

在上述的汽车后排坐垫的翻转结构中，所述翻转框与铰接套部连接的一侧边上具有两组限位凸部，所述铰接套部位于两组限位凸部之间。限位凸部能避免铰接架相对翻转框出现滑动，使得翻转框只能相对铰接架转动。

与现有技术相比，本汽车后排坐垫的翻转结构具有能实现后排坐垫翻转的优点。

附图说明

图1是本后排坐垫、翻转框与铰接架连接时的仰视结构示意图。

图2是翻转框、铰接架和弹性卡扣连接时的立体结构示意图以及局部放大图。

图3是弹性卡扣的侧视结构示意图。

图中，1、后排坐垫；2、弹性卡扣；21、卡扣部；211、卡口；22、固定部；3、翻转框；31、限位凸部；32、连接杆；321、连接部；4、铰接架；41、架体；411、加强筋；412、固定孔；42、铰接套部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，汽车包括车身，本后排坐垫的翻转结构设置在车身和后排坐垫1之间，包括铰接架4和翻转框3，铰接架4固定在车身上且位于后排坐垫1前部的下方，翻转框3位于后排坐垫1的背面并与后排坐垫1可拆连接，翻转框3位于后排坐垫1前部下方的侧边与铰接架4转动连接。