[实用新型]动力电池热压及hi‑pot测试机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池生产设备领域，具体涉及一种动力电池热压及hi-pot测试机构。

背景技术

动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池。动力电池的电芯卷绕完成后，需要对电芯进行热压整形及hi-pot测试。现有的热压设备结构笨重，占用空间大，生产效率低，不利于企业提高电池生产产能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种动力电池热压及hi-pot测试机构，简化设备结构，减少设备体积，提高电池生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种动力电池热压及hi-pot测试机构，包括主体结构和设于主体结构左右两侧的A电芯热压及hi-pot测试机构和B电芯热压及hi-pot测试机构，所述A电芯热压及hi-pot测试机构和B电芯热压及hi-pot测试机构均设有多个热压及hi-pot测试工位，所述各个热压及hi-pot测试工位均设有hi-pot测试仪、上热压板、设于上热压板正下方的下热压板、控制上热压板与下热压板压合的增压缸、检测上热压板与下热压板之间的压合力的传感器，以及控制电箱，所述控制电箱依传感器传递的信息控制增压缸工作，所述下热压板上表面设有供电芯放入的放置位，所述hi-pot测试仪的测试探头设置于上热压板上。

作为一种优选方案，所述主体结构包括下底板和上底板，所述上底板通过两侧的支撑板安装于下底板上方，所述下热压板安装于下底板上，所述上热压板安装于上底板的下表面，并可由设于上底板上表面的增压缸控制上下移动。

作为一种优选方案，所述热压及hi-pot测试工位还设有使下热压板具有缓冲力的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设于下热压板与下底板之间。

作为一种优选方案，所述支撑板的左右两侧设有便于下热压板上的电芯放入或取出的让位缺口。

作为一种优选方案，A电芯热压及hi-pot测试机构和B电芯热压及hi-pot测试机构均设有三个热压及hi-pot测试工位。

通过采用以上技术方案，本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果，具体而言，通过在主体结构的两侧设置多个热压及hi-pot测试工位，使得电芯的热压及hi-pot测试可以双线进行，可以同时对多个电芯进行热压及hi-pot测试，极大地提高了电池的生产效率；相比于传统的设备结构，本实用新型的结构更为紧凑合理，在相同产能情况下设备的体积更小，所占用的生产空间更少，有利于提高生产空间的利用率，降低企业的生产成本。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装结构图；

图2是图1中A处的放大示意图。

附图标识说明：

10、支撑板11、下底板12、上底板

13、让位缺口14、增压缸15、控制电箱

16、上热压板17、下热压板18、测试探头

19、传感器20、缓冲弹簧

具体实施方式

如图1、2所示，一种动力电池热压及hi-pot测试机构，包括主体结构和设于主体结构左右两侧的A电芯热压及hi-pot测试机构和B电芯热压及hi-pot测试机构，所述A电芯热压及hi-pot测试机构和B电芯热压及hi-pot测试机构均设有三个热压及hi-pot测试工位，所述各个热压及hi-pot测试工位均设有hi-pot测试仪、上热压板16、设于上热压板16下方的下热压板17、控制上热压板16与下热压板17压合的增压缸14、检测上热压板16与下热压板17之间的压合力的传感器19，以及控制电箱15，所述控制电箱15依传感器19传递的信息控制增压缸14工作，所述下热压板17上表面设有供电芯放入的放置位，所述hi-pot测试仪的测试探头18设置于上热压板16上。

所述主体结构包括下底板11和上底板12，所述上底板12通过两侧的支撑板10安装于下底板11上方，所述下热压板17安装于下底板11上，所述上热压板16安装于上底板12的下表面，并可由设于上底板12上表面的增压缸14控制上下移动，所述支撑板10的左右两侧设有便于下热压板17上的电芯放入或取出的让位缺口13。为防止上热压板16与下热压板17之间的压合力对电芯造成损伤，所述热压及hi-pot测试工位还设有使下热压板17具有缓冲压力的缓冲弹簧20，所述缓冲弹簧20安装于下热压板17与主体结构底部之间。