[实用新型]用于内燃机的镶保护环气缸套及内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸套，具体讲是一种用于内燃机的镶保护环气缸套及内燃机，属于内燃机技术领域。

背景技术

气缸套是常见的内燃机部件。由于目前市场上普遍使用的柴油机燃料和润滑油的质量比较差，加之加工设备和工艺落后，致使在高温状况下工作的活塞顶部外圆处积碳越积越多，当超越缸套内径后，极易磨损缸套内壁表面，造成精度下降，导致润滑油和燃油消耗增多，并且还大大地降低了缸套的使用寿命，造成运营成本增加、效益下降。目前部分气缸套采用增加刮碳环的方式来清除缸内积碳，但由于其缸体的壁厚较薄，而加装刮碳环后会导致气缸套支承肩处的强度降低进而发生断台现象，但如果一味地增加缸体的壁厚来提高气缸套支承肩处的强度，又会加大了柴油机和气缸套的制造成本，造成更多的资源耗费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种在减少积碳对缸套内壁的侵害同时，能有效保证气缸套强度，减少材料使用的用于内燃机的镶保护环气缸套及内燃机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的用于内燃机的镶保护环气缸套，包括缸套本体，所述缸套本体外表面设上腰带、缸套壁和下腰带，在所述缸套本体的内表面顶端设环形槽，所述环形槽内镶入保护环，保护环内径略小于缸套本体内的内径；所述缸套壁厚度与缸套本体的内径之比为1：9.5-16.5。

本实用新型中，所述缸套壁厚度与缸套本体的内径之比为1:10.5-14.2。

本实用新型中，所述缸套壁厚度与缸套本体的内径之比为1:11.03、11.43、11.85、 11.9、12、12.3、12.8、13、13.3、13.6。

本实用新型中，所述环形槽的内表面设有加强层，所述加强层为滚压层。

本实用新型中，所述缸套壁的上部设有冷却槽。

本实用新型中，所述冷却槽下沿与缸套壁之间设有支撑保护环。

本实用新型还提供了一种内燃机，采用上述的镶保护环气缸套。

本实用新型的有益效果：(1)、本实用新型通过在环形槽内镶嵌保护环，保护环能刮除活塞顶部外圆积炭，减少积碳对缸套内表面侵害磨损，降低了柴油机润滑油损耗和燃油消耗；将缸套壁厚度与缸套本体的内径之比为1:9.5-16.5，在降低缸套材料使用的同时，可以满足气缸套正常的强度，特别是支承肩处的强度，从而保证气缸套工作的稳定性；缸套壁上薄下厚可以提高气缸套的冷却效果，延长了气缸套使用寿命；(2)、缸套壁厚度与缸套本体的内径之比为1:10.5-14.2，尤其在1:11.03、11.43、11.85、 11.9、12、12.3、12.8、13、13.3、13.6时可以进一步改善气缸套正常的强度和工作的稳定性；(3)、环形槽的表面设有加强层，可进一步提升支承肩处的强度，防止了气缸套支承肩处发生断台现象；(4)、缸套壁的上部设有冷却槽，可以提高气缸套的冷却效果；(5)、冷却槽下沿与缸套壁之间设有支撑保护环，可以在发生意外时更好地保护内燃机机体。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为实施例2结构示意图；

图3为实施例3结构示意图；

图中：1-支承肩，2-退刀槽，3-上腰带，4-上缸套壁，5-下缸套壁，6-下腰带， 7-锥面，8-锥面，9-环形槽，10-保护环，11-缸套本体，12-支撑保护环。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的用于内燃机的镶保护环气缸套包括缸套本体11，在缸套本体11的上端设支承肩1，缸套本体11外表面、支承肩1的下方自上而下依次为上腰带3、缸套壁5和下腰带6。支承肩1与上腰带3之间设退刀槽2，退刀槽2表面采用滚压工艺，以提高其强度，防止使用过程中发生断台现象。

缸套壁5上方设有冷却槽4，这样在保证气缸套的强度时，可加速缸套本体11顶部热量向外传导，提高气缸套的冷却效果，减少受热变形或磨损，延长气缸套的使用寿命。