[实用新型]摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型属于注塑模具领域，涉及一种带侧抽芯机构的模具，尤其是一种摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构。

背景技术

模具是现代化工业生产的重要工艺装备，满足了工业化大批量生产的需求。而随着塑料工业的飞速发展和各大工业领域包括航天航空、电子机械、船舶汽车等领域对塑料制品的需求，塑料产品的结构更加复杂，对模具的结构要求也越来越高，传统的模具设计已经无法满足当今塑料产品的生产速度和质量要求。

复杂的塑料产品通常会在产品的侧面设置不规则形状或者多个侧孔，且不能利用分型面在开模时将侧型芯从复杂曲面或工艺孔中取，导致塑料产品不能脱模，此时要求模具设置可拆卸嵌件作为成形侧面特征的侧型芯。但是该种嵌件需要在塑料产品脱模后手工取出，合模前重新嵌入到模具中，操作繁琐，开模周期长，且在塑料成形过程中模具温度极高，此操作易发生安全事故。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，例如中国专利文献公开了一种模具[2015100274631],模具型芯上固定设有侧抽芯机构，包括固定块和侧抽块，固定块中设置有控制侧抽块滑动抽芯的控制装置。

但是，上述方案中不能成形塑料产品内侧表面的结构特征和工艺孔，只能成形外侧面的单面成形。且当选用大注塑压力时，侧抽块受力较大时易被流料顶开，塑料产品产生飞边等瑕疵。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构，包括模架、定模板和动模板，动模板上设置有成形摩托车脚踏板下表面的型芯，型芯两侧对称设置有可向远离摩托车脚踏板外侧方向滑动的第一滑块机构，型芯在中心线两侧对称设置有可向远离摩托车脚踏板内侧表面方向移动的第二滑块机构，定模板上设置有锁紧块。

在上述的摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，第一滑块机构包括滑轨和第一滑块，第一滑块底部设置有至少一条贯穿第一滑块且与滑轨相配合的滑槽，第一滑块上表面设置有锁紧台阶。

在上述的摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，滑轨有两条且相互平行并通过紧固件固定安装在型芯上，滑轨可滑动穿插在滑槽中且第一滑块可沿滑轨滑动。

在上述的摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，锁紧台阶内侧面设置有成形摩托车脚踏板外侧面结构特征的第一成形面，锁紧台阶外侧面设置有与分形面呈钝角的锁紧斜面，锁紧台阶的台阶面倾斜于分形面且与定模板上的锁紧块相配合。

在上述的摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，第一滑块上设置有用于安装油缸活塞杆的安装孔，安装孔固定连接有提供滑块滑动动力的油缸。

在上述摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，第二滑动机构包括斜滑块和斜导柱，斜滑块在注塑时作为嵌件嵌在型芯上，斜滑块上至少固定连接有一根在摩托车脚踏板脱模时使斜滑块远离摩托车脚踏板的斜导柱。

在上述的摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，锁紧块上设置有配合锁紧斜面限制滑块沿导轨方向位移的第一锁紧面，锁紧块设置有配合锁紧台阶的第二锁紧面，锁紧块设置有合模时限制第二滑动机构位移的限位槽。

在上述的摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，斜滑块上表面设置有与限位槽匹配的定位凸台，斜滑块靠近第一滑块一侧设置有成形摩托车脚踏板内侧表面结构特征的第二成形面，斜滑块上与第二成形面相对的一面为导向斜面。

在上述摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，斜导柱与导向斜面平行且另一端可滑动连接在顶针板上。

在上述摩托车脚踏板塑料模具双向滑动抽芯机构中，型芯上设置有贯穿动模板的斜导孔，斜导柱可滑动穿插在斜导孔中，型芯在斜导孔所在平面内侧设置有与斜导孔轴线平行用于二次导向的斜滑块导向面。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、能同时成形摩托车脚踏板外侧面和内侧面结构特征和工艺孔。

2、定模板上设置有锁紧块，在合模注塑时为滑块以及滑块上的型芯提供压力，防止出现飞边等产品缺陷，减小次品率。

3、第二滑块机构能在摩托车脚踏板脱模时沿斜面滑动自动脱离产品，节省人工抽芯时间，提高生产效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是合膜后模具的剖面结构示意图；

图3是第一滑块机构和第二滑块机构示意图；

图4是型芯结构示意图；