[实用新型]一种非接触式发电装置和轮式车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及非接触式发电装置和轮式车辆。

背景技术

现有技术中的感应发电装置是由安装在后轮车条上并随车轮转动的永磁铁单元和固定于立叉和平叉之间并与永磁体单元保持间隙的磁感应器组成。骑车时，二者形成瞬时磁回路，从而在磁感应器的线圈中感应出电脉冲，经分别整流滤波后叠加在一起输出，从而能够实现骑行时无明显阻力感，且能够实现在骑行的过程中磁铁切割磁感线产生感应电动势。但是该装置的永磁铁单元和磁感应线圈是分成两个独立部分的，永磁铁单元为分散固定于车条上，因此，该装置形成的为间歇性感应电动势，不具有很好的连续性变化条件，即使经过整流滤波后，仍不能产生连续性的变直流电压。同时，在实际安装中具有更高的要求。在实际使用中，如要增大其感应电动势，由于永磁铁和磁感应线圈之间必然存在一定的距离，所以只能通过增大永磁铁的磁场强度，但是会造成制造与安装上的难度加大和成本的增加。此外，由于车条的数量是有限的，在实际使用中不可能无限制的增加永磁铁的数量，所以分体式设计必然影响感应电动势的状态。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种非接触式发电装置和轮式 车辆，以力图解决或者至少缓解上面存在的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种非接触式发电装置，该装置包括：外壳、转子结构、定子结构、输出端和控制器，其中：

所述定子结构和所述转子结构位于所述外壳内部；

所述转子结构包括磁铁固定架、至少一个磁铁和线圈结构，所述至少一个磁铁外置于所述磁铁固定架上且与所述磁铁固定架固定连接，所述线圈结构内置于所述磁铁固定架内且与所述磁铁固定架固定连接，所述线圈结构设置有输出端；

所述定子结构包括磁芯，所述磁芯设置在所述线圈结构内部；

所述控制器，与所述输出端电连接，用于接收所述输出端输出的电流。

可选地，在根据本实用新型的装置中，还包括轴承，所述轴承包括内环和外环，所述外环与所述磁铁固定架的一端固定连接，所述内环与所述定子结构固定连接。

可选地，在根据本实用新型的装置中，还包括外盖，所述外盖与所述外壳连接，所述外盖位于远离所述轴承的一端。

可选地，在根据本实用新型的装置中，每个所述磁铁为弧形结构，每个所述磁铁的磁感线沿径向指向圆心。

可选地，在根据本实用新型的装置中，所述线圈结构包括感应线圈和线圈固定部，所述线圈固定部包括第一圆环、第二圆环以及连接所述第一圆环和所述第二圆环的至少一个支撑板，每个所述支撑板上都缠绕有所述感应线圈。

可选地，在根据本实用新型的装置中，所述第一圆环的直径大于所述磁芯的直径，所述第二圆环包括至少一个弧片，每个所述弧片之间的间距相同。

可选地，在根据本实用新型的装置中，所述感应线圈包括输出两相电 的线圈和输出三相电的线圈。

可选地，在根据本实用新型的装置中，所述磁铁固定架包括底板和磁铁固定部，所述底板的一面与所述磁铁固定部连接，所述底板的另一面设置有卡口，所述卡口与所述轴承连接。

可选地，在根据本实用新型的装置中，所述磁芯的材质包括铁基非晶。

第二方面，本实用新型的实施例提供一种轮式车辆，包括车架、与所述车架连接的后叉和相对于所述车架转动的车轮，所述车轮包括轮毂，还包括如上的非接触式发电装置，所述非接触式发电装置位于所述后叉上，且所述非接触式发电装置位于所述轮毂附近，所述非接触式发电装置中的控制器设置在所述车架附近。

根据本实用新型的技术方案，可以通过磁铁将轮毂磁化，通过车轮的运动，牵引磁铁绕轴承外环发生旋转运动，从而使得磁铁在不接触轮毂的情况下，高速旋转切割磁感应线圈产生电流。另外，本实用新型中设置的外壳可以将定子结构和转子结构封闭起来，防止粉尘或雨水对该发电装置的影响。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的一种非接触式发电装置的结构 图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的一种磁铁固定架的结构图；