[实用新型]智能节能船舶卸油机构

权利要求书

1.一种智能节能船舶卸油机构，包括船舶主机的输出轴(1)、连接所述输出轴(1)的变速齿轮箱(2)，其特征在于：所述变速齿轮箱(2)具有两个传动轴且分别连接主卸油泵(31)和副卸油泵(32)，主卸油泵(31)通过第一离合机构(4)连接第一传动轴(71),副卸油泵(32)通过第二离合机构(8)连接第二传动轴(72),第一离合机构(4)和第二离合机构(8)分别受控于第一电磁阀电路(91)和第二电磁阀电路(92)，所述第一电磁阀电路(91)连接有第一控制按钮(SB1)，第二电磁阀电路(92)连接有第二控制按钮(SB2)。

2.根据权利要求1所述的智能节能船舶卸油机构，其特征在于：所述第一电磁阀电路(91)的第一控制按钮(SB1)和第一电磁阀电路(91)之间还耦合有电压传感器(93)，所述电压传感器(93)同第三控制按钮(SB3)连接比较电路(94)，所述比较电路(94)用以根据电压传感器(93)的信号作出比较处理输出过低电压信号，比较电路(94)连接继电器电路(95)，所述继电器电路(95)用以控制第二电磁阀电路(92)启动。

3.根据权利要求1所述的智能节能船舶卸油机构，其特征在于：所述第一离合机构(4)包括主动轴套(41)、离合组件(42)、从动轴套(43)，所述主动轴套(41)通过离合组件(42)套设在从动轴套(43)上，离合组件(42)上设置有气道(422)，所述气道(422)受控于第一电磁阀电路(91)。

4.根据权利要求3所述的智能节能船舶卸油机构，其特征在于：所述离合组件(42)包括套设在主动轴套(41)内壁上且连接气道(422)的气胎(421)、设置于气胎(421)内圈上的承压板(423)、在承压板(423)下的复位压簧(424)、在复位压簧(424)下的力矩板(425)以及在力矩板(425)下的摩擦块(426)，所述摩擦块(426)抵接从动轴套(43)。

5.根据权利要求4所述的智能节能船舶卸油机构，其特征在于：所述气道(422)设置在主动轴套(41)的中间，并且连接有旋转接头(5)。

6.根据权利要求5所述的智能节能船舶卸油机构，其特征在于：所述旋转接头(5)上通过消声器(6)连接第一电磁阀。