[实用新型]用于航空器自锁螺母收口工艺的抛光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空航天领域，具体涉及用于航空器自锁螺母收口工艺的抛光装置。

背景技术

在航空航天等行业中使用的自锁收口螺母，其收口是在先按常规工艺制作好螺母后，采用挤压的方法对该螺母的收口部位进行挤压，使得收口部位的螺孔沿径向产生塑性变形，并使收口部位的螺孔径向尺寸小于与之连接的螺杆的径向尺寸，从而使与该螺母连接的螺杆进入到该螺母的变形螺孔时，因螺孔的弹性变形所产生的径向压力使得螺母紧密地与螺杆连接在一起而达到防松的目的。根据自锁收口螺母结构、尺寸、使用条件的不同，收口分为两点式收口、三点式收口、四点式收口、椭圆式收口等形式。螺母收口部位的螺孔沿径向的变形尺寸精度，是保证自锁收口螺母与螺杆连接时的防松效果的关键。目前，螺母的收口加工方法主要有两种：采用冲床结合收口模具进行收口和液压收口机结合收口模具进行收口。

并且在上述两类收口方式中，均存在收口工序完成后自锁螺母端部的边角处仍旧存在部分毛刺或是突起，进而导致在自锁螺母与螺栓配合时，部分毛刺或是突起会介入至螺栓与自锁螺母之间的配合区域内，进而影响自锁螺母收口部分产生径向弹性形变引起的抗力效果，同时减小对螺栓表面所产生的径向挤压力，最终导致螺纹副具备的抗松动力矩弱化，即自锁螺母的自锁功能失效；而在结构复杂、精密的航空航天飞行器中，其核心部件的连接件出现松动会导致严重的航天事故。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供用于航空器自锁螺母收口工艺的抛光装置，实现对自锁螺纹收口部分进行精细抛光，确保自锁螺母具备有效的抗松动力矩。

本实用新型通过下述技术方案实现：

用于航空器自锁螺母收口工艺的抛光装置，包括底座以及设置在底座上的立柱，在所述立柱上端面开有与自锁螺母相配合的限位孔，还包括套设在立柱上的环形收口盘，沿所述收口盘的径向在其本体上开有多个直孔，顶紧块端部活动贯穿直孔后向收口盘中部延伸，且在顶紧块延伸段端部上设有与自锁螺母收口部分相匹配的打磨片，打磨片正对所述限位孔上端。现有技术中，对于航空航天的零部件加工要求较高，除去材料本身的要求外，零部件加工工艺的要求相对严格，但是作为航天航空器中众多的部件的连接件，自锁螺母与螺栓的使用量巨大，而利用高精度珩磨设备对自锁螺母的收口部分进行打磨的使用成本过高，普通的打磨设备则无法实现对尺寸相对较小的自锁螺母进行局部打磨，由此，发明人针对该类缺陷，研发出自锁螺母在收口工序结束后的快速打磨抛光装置，快速实现对自锁螺母收口部分上的毛刺或是突起的清理，同时降低航空航天器中数量众多的自锁螺纹后续处理的成本，以确保自锁螺母具备良好的抗振能力；

具体使用时，将收口工序完成后的自锁螺纹置于限位孔内，逐渐推动顶紧块，迫使打磨片沿直孔轴线向靠近自锁螺母的方向移动，直至打磨片与自锁螺母的收口部分接触，同时转动收口盘，使得打磨片沿自锁螺母收口部分的外圆周转动，以对该收口部分进行环向打磨抛光，清除收口部分上的毛刺或是突起；而收口部分包括沿其径向向外突出的弧形收口圆周以及收口端面，毛刺或是突起则分布于圆周壁与自锁螺母本体的连接处、圆周壁与端面的连接处或是端面上，而设计的打磨片则能同时对三个毛刺的集中点进行清理，多个打磨片可沿收口部分的周向对收口部分进行重复打磨，以减小收口部分上毛刺或是突起的残留量，避免螺栓在与自锁螺母配合时部分存在于收口端面上的毛刺对螺纹段形成干扰。

所述顶紧块为T型，在所述直孔靠近立柱的一端设有挡块，且所述顶紧块的水平段活动贯穿挡块，打磨片设置在顶紧块水平段的端部，顶紧块的竖直段两端分别与直孔的内壁接触。顶紧块采用T型，且顶紧块的水平段一侧端部与其竖直段的中点连接，而顶紧块的水平段端部活动贯穿挡块，顶紧块的竖直段两端分别与直孔的内壁接触，此时，与顶紧块本体完全贯穿直孔时相比，顶紧块与直孔的接触面积大大减小，使得顶紧块与直孔之间的相互磨损量降低，以确保多个打磨片对收口部分的抛光程度相同，进而提高自锁螺母收口圆周与收口端面的一致性。

在所述顶紧块的水平段上套设有弹簧，且所述弹簧一端与顶紧块的竖直段内侧壁连接，弹簧另一端与挡块外侧壁连接。弹簧被夹持在挡块与顶紧块竖直段之间构成的环空内，以保证顶紧块在被驱动时的速度保持相对稳定，即避免单个或是多个顶紧块移动速度过快而与自锁螺母的收口圆周发生剧烈碰撞，避免自锁螺母的收口圆周局部发生过度形变。