[实用新型]一种动力电池箱机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及储能器件领域，尤其涉及一种电池箱机构。

背景技术：

在目前新能源行业发展大环境下，新能源汽车发展尤为显著，新能源汽车行业对结构的安全涉及尤为重要，其中电池箱作为新能源汽车的重要危险源，所以在开始设计时就应该考虑到起安全性。

现有电池箱主要存在一下缺点：

缺点1：现有电池箱的结构设计不紧凑，有限的空间放入一定量的电池，设计不合理会导致能量密度低，不能满足续航需求。

缺点2：现有电池箱机构强度不够，会存在严重的安全隐患，有些电池箱一味的追求能量密度，而忽略了电池箱机构强度的需求。

缺点3：现有电池箱复杂的结构设计对安装和制造都存在一定的难度，而且还增加制造成本和控制质量的难度。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有的技术缺陷，提供一种结构合理的新能源汽车的动力电池箱机构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种动力电池箱机构，包括箱盖、箱体、内框架和外固定架，所述内框架设置在箱体内部，所述箱盖设置在箱体顶部，所述外固定架设置在箱体底部外侧，其特征在于：

所述箱体顶部设置箱体外沿，所述箱体外沿设置多个透过自身的固定孔；

所述箱盖设置箱盖外沿，所述箱盖外沿设置多个透过自身的固定孔，所述固定孔与箱体外沿的固定孔对应匹配；

所述箱体与箱盖之间还设置密封垫；

在实际安装使用时，将密封垫放置在箱体与箱盖之间，通过螺钉穿过箱盖和箱体的固定孔，直接穿过密封垫，将箱盖和箱体固定，通过箱盖保护箱体内部的电池，通过密封垫保证箱体的密封效果以及避免箱盖和箱体之间震荡和摩擦；

所述箱体侧壁设置多个安装孔，用于安装电气件等其他元件；

所述内框架为双层框架结构，还包括上托架和下托架，通过双层框架结构可以安装两层模组，增加整个箱体的能量密度；

所述下托架焊接内嵌在箱体的内部，底部和箱体的底部接触；

所述下托架四周还设有钣金制成的多个支撑筋，所述支撑筋和箱体的侧壁焊接固定；

所述支撑筋上部还设有安装螺孔，通过螺栓穿过安装螺孔将箱体与上托架、下托架紧固在一起；

所述上托架与支撑筋的连接处设置连接螺孔，所述连接螺孔与支撑筋的安装螺孔对应设置，通过螺栓穿过连接螺孔将上托架与支撑筋连接固定；

所述外固定架与箱体底部外壁焊接为一体，增加了整体的刚性，通过外固定架将整个箱体安装固定。

本实用新型的有益效果为：

①通过将箱体的一层模组安装优化设计成两层模组安装，增加了整个箱体的紧凑度，提升了能量密度(此处提升了能量密度是在相同的电芯情况下)。

②合理的结构设计将箱体内部侧框架与箱体和外固定框架连接成一个整体，提高了整体的结构强度。

③此结构为简单钣金件折弯后焊接而成加工简单，只需简单的焊接工装即可加工，而且整体质量也容易保证，箱体的装配是采用两层分开装配，减小了装配的难度，降低了加工成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内框架的结构示意图。

图3为本实用新型的支撑筋的俯视示意图。

图4为本实用新型的支撑筋的仰视示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种动力电池箱机构，包括箱盖1、箱体2、内框架3和外固定架4，所述内框架3设置在箱体2内部，所述箱盖1设置在箱体2顶部，所述外固定架4设置在箱体2底部外侧，其特征在于：

所述箱体2顶部设置箱体外沿21，所述箱体外沿21设置多个透过自身的固定孔211；

所述箱盖1设置箱盖外沿11，所述箱盖外沿11设置多个透过自身的固定孔111，所述固定孔111与箱体外沿21的固定孔211对应匹配；

所述箱体2与箱盖1之间还设置密封垫5；

所述箱体2侧壁设置多个安装孔；

所述内框架3为双层框架结构，还包括上托架31和下托架32；

所述下托架32焊接内嵌在箱体2的内部，底部和箱体2的底部接触；

所述下托架32四周还设有钣金制成的多个支撑筋33，所述支撑筋33和箱体2的侧壁焊接固定；