[实用新型]轮胎成型机机械反包杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型机技术领域，特别是涉及一种轮胎成型机机械反包杆。

背景技术

目前公知的全钢子午线轮胎成型反包有两种方式：第一种为胶囊反包成型，第二种常见的轮胎生产方式为机械反包杆反包成型，由机械反包杆上的滚轮反包。第二种方式没有第一种方式获得的生胎外观质量好，但第二种使用反包杆成型的方式效率高，已被广泛应用。

传统的轮胎成型机机械正反包装置的反包杆为直杆型，在胎体反包的后半段，操作者为了将最后一段胎体反包过来，需提高反包高度，尽量将反包杆靠近成型鼓。反包高度越高，胎体变形就越严重；反包高度不够，留在反包杆上的胎体过长，操作者不容易手动将胎体反包过来。

发明内容

本实用新型提供一种轮胎成型机机械反包杆，解决反包杆高度过高，导致胎体变形；反包杆长度不够，使胎体过长不易反包的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

轮胎成型机机械反包杆，包括前端设置反包滚轮的反包杆，所述反包杆前段为向下弯折的弧线结构，尾部铰接于安装座。将反包杆的前段设计成弧形，可降低反包杆的高度，减小胎体反包时的变形；前端采用弧线结构，没有影响反包杆的长度，避免反包杆上胎体过长的情况发生。

作为本实用新型上述轮胎成型机机械反包杆的改进，所述安装座上部设置导向座，反包杆侧壁沿着导向座前端的导向槽滑动。当反包杆工作时杆体向前移动并向上扩张，受力较多易产生晃动，设置导向座能减少机械晃动，提高结构的稳定性。

作为本实用新型上述轮胎成型机机械反包杆的改进，所述安装座通过导轨可滑动连接于导向座底部。安装座工作时带动反包杆相对导向座向前移动，使用导轨连接结构简易，维修方便。

作为本实用新型上述轮胎成型机机械反包杆的改进，所述反包杆与安装座之间设置有回位弹簧。反包杆与安装座铰接，便于反包过程中反包杆角度的调整，通过回位弹簧给予反包杆向上的分力，保证导向座与反包杆接触并提供导向作用。

本实用新型的优点与效果是：

1、反包杆的前段设计成弧形，可降低反包杆的高度，减小胎体反包时的变形。

2、前端采用弧线结构，没有影响反包杆的长度，避免反包杆上胎体过长的情况发生。

3、通过回位弹簧给予反包杆向上的分力，保证导向座与反包杆接触并提供导向作用。

本实用新型提供的轮胎定型硫化机调模锁紧装置，可较为有效解决现有调模锁紧装置调节范围有限，易松动的问题。

本实用新型提供一种轮胎成型机机械反包杆，解决反包杆高度过高，导致胎体变形；反包杆长度不够，使胎体过长不易反包的问题。

附图说明

图1为轮胎成型机机械反包杆示意图。

图号标识：1、反包杆，2、反包滚轮，3、安装座，4、导向座，5、回位弹簧，6、导轨，7、成型鼓，8、胎体，9、胎体帘布。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于这些实施例。

本实施例所述的轮胎成型机机械反包杆，如附图1所示，包括前端设置反包滚轮2的反包杆1，反包杆1前段为向下弯折的弧线结构，尾部铰接于安装座3，铰接部位设置有回位弹簧5。

安装座3通过顶部的导轨6可滑动连接于导向座4，导向座4端部延，与反包杆1的侧壁接触，反包杆1侧壁沿着导向座4端部的的导向槽滑动。

本实用新型的工作原理：

工作时，安装座3沿着导轨6相对于导向座4向前滑动，并带动反包杆1前移；反包杆1向前移动接触胎体8，并沿着胎体8根部向上扩张，胎体帘布9随着反包滚轮2向上滚动反包于胎体8；当反包杆1上的直边靠住胎体8后，停止动作，由操作者将剩余在反包杆1上方胎体8翻下，贴紧成型鼓7。

以上结合附图对本实用新型的实施方式详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围内。