[实用新型]注液机助力机构有效
申请号: | 201621486891.7 | 申请日: | 2016-12-31 |
公开(公告)号: | CN206516699U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 曹林斌;马峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市众迈科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/36 | 分类号: | H01M2/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518101 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 注液机 助力 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及注液装置技术领域,特别是一种注液机助力机构。
背景技术
注液机单站中,当电池进行注液的时候,会由下面的举升气缸将电池往上举,将电池推送到注液嘴与注液嘴进行贴合,与此同时注液腔体也会往下加压,由于同时注液达到40个电池,所以注液时注液杯内往下加的压会比较大,而下面的大气缸得顶住托加板使得注液能够顺利完成,这样的话上面注液腔体内加压的压力对气缸所要产生的支持力就会比较高的要求,这样就会要求大缸径,承载压力大的气缸。然而满足这种型号注液机的单站加压压力的气缸,不仅需要大缸径而且还受到机械本身各种干涉条件的约束又不能完全放开尺寸进行气缸选择,这就使得这种举升气缸的选型就十分的困难了,且大气缸到货周期特别长,影响到交货,并且最大允许体积的气缸也不一定能满足这个加压的压力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种能够提供支撑力的注液机助力机构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:注液机助力机构,包括助力底板,助力底板设置于安装有举升气缸的举升底板的下部,举升气缸的活塞杆与托架板固定连接,助力底板的两端通过支撑板与举升底板固定连接,举升底板上设置有举升导杆,举升导杆通过直线轴承安装于举升底板上,举升导杆的上端与托架板固定连接,助力底板上设置有两个平行设置的滑轨,两个滑轨上均滑动安装有一个滑板,滑板位于举升导杆的下部,两个滑板之间通过联接桥固定连接,联接桥的两端分别与对应侧的滑板固定连接,连接桥的底部固定设置有一个提拉座,位于两个滑轨之间的助力底板上固定设置有一个与两个滑轨平行的助力气缸,助力气缸的活塞杆与提拉座固定连接。
使用时,当电池准备注液时,举升气缸会往上伸,将托架板上的电池举升至注液口,与此同时,注液机助力机构中的助力气缸则会将通过联接桥驱动两个滑板在滑轨上运动,使滑板运动到大气缸举升时举升导杆的下方。当电池开始注液的时候,注液杯体内开始施压的时候,举升导杆底部由滑板支撑,由滑板提供足够的支撑力,进而气缸会被下方的助力机构顶住。这样就能够使得举升气缸不会被压下来,可平稳的注液完成。
优选的,所述的滑板上设置有供举升导杆穿过的让位孔,从而,在滑板未支撑举升导杆时,举升导杆可以在让位孔内沿垂直方向上升或下降。
所述的滑板的底部固定设置有滑块,滑块滑动安装于滑轨上。
所述的助力底板的中部设置有两个沿垂直方向设置的中间加力杆,使得助力机构能够承受更加大的外力。
本实用新型具有以下优点:
本实用新型可以使得原本需要更大缸径的举升气缸才能完成的注液任务,只需要较小缸径的举升气缸配合本实用新型的助力机构就能满足工况需求,从而解决了大缸径气缸货期长、需要定制的难题,并且在装大气缸的空间受限制的工况,也可以通过应用本实用新型解决没办法使用大气缸的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图。
图2为位于举升底板下部的注液机助力机构的结构示意图。
图中,1-助力底板,2-滑轨,3-滑板,4-联接桥,5-提拉座,6-助力气缸,7-滑块,8-中间加力杆,9-举升气缸,10-举升底板,11-托架板,12-支撑板,13-举升导杆,14-直线轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:
如图1、图2所示,注液机助力机构,包括助力底板1,助力底板设置于安装有举升气缸9的举升底板10的下部,举升气缸9的活塞杆与托架板11固定连接,助力底板的两端通过支撑板12与举升底板10固定连接,举升底板10上设置有举升导杆13,举升导杆13通过直线轴承14安装于举升底板10上,举升导杆13的上端与托架板11固定连接,助力底板1上设置有两个平行设置的滑轨2,两个滑轨2上均滑动安装有一个滑板3,滑板位于举升导杆13的下部,两个滑板3之间通过联接桥4固定连接,联接桥4的两端分别与对应侧的滑板3固定连接,连接桥的底部固定设置有一个提拉座5,位于两个滑轨2之间的助力底板1上固定设置有一个与两个滑轨2平行的助力气缸6,助力气缸6的活塞杆与提拉座5固定连接。
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