[实用新型]一种皮卡车车厢自动平盖

说明书

技术领域

本实用新型属于皮卡车领域，尤其是涉及一种皮卡车车厢自动平盖。

背景技术

现有技术中，皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型，皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及即可载人又可载货的实用性，得到广大消费者的欢迎。但是，皮卡车的货箱是敞开式的，因此，货箱里的物品容易遭受日晒雨淋，这些缺点影响了皮卡车的推广和使用，而现有的车厢盖体使得皮卡车承载量变小，且内部变得黑暗、透气性不好，使用很不方便，如果加装一些特制的车厢盖体则会使得皮卡车看起来体积臃肿，所以需要一种皮卡车车厢自动平盖来解决上述问题。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种皮卡车车厢自动平盖，尤其适合皮卡车车厢使用，平盖能够自动升起降落，实现对皮卡车车厢的遮盖保证货箱中的货物不被日晒雨淋。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种皮卡车车厢自动平盖，包括平盖、支座杆、前基座、前升降杆、后基座、后升降杆、前连接件、后连接件、前液压缸和后液压缸，支座杆固定安装在车厢内侧壁顶端，前基座固定安装在支座杆靠近驾驶室的一端，前升降杆末端通过转轴固定安装在前基座上，前升降杆前端通过转轴固定安装在前连接件上，后基座固定安装在支座杆靠近车尾的一端，后升降杆末端固定安装在后基座上，后升降杆前端通过转轴固定安装在后连接件上，前连接件与后连接件对称安装在平盖的前后端，前液压缸活塞与前升降杆末端连接，后液压缸活塞与后升降杆连接，所述前升降杆包括第一前支撑杆和第二前支撑杆，所述第二前支撑杆一端通过转轴与所述第一前支撑杆连接，所述后升降杆包括第一后支撑杆和第二后支撑杆，所述第二后支撑杆末端通过转轴与所述第一后支撑杆连接，所述第二前支撑杆上设有前横梁，所述第二后支撑杆上设有后横梁。

其中，第一前支撑杆末端通过转轴固定安装在前基座上，第二前支撑杆另一端通过转轴与前连接件连接，第一前支撑杆末端与前液压缸活塞连接。后升降杆包括伸缩杆，第一后支撑杆固定安装在后基座上，第二后支撑杆前端通过转轴与后连接件连接，第一后支撑杆包括主杆和副杆，主杆为L型，副杆固定安装在主杆上，主杆和副杆设有对应的通孔，伸缩杆穿过通孔一端与第二后支撑杆连接，伸缩杆另一端与后液压缸活塞杆连接。

进一步的，支座杆数量为两个，安装在车厢两侧壁上，前基座和后基座数量均为两个，均对称安装在两个支座杆上。前升降杆和后升降杆数量均为两个。

进一步的，前横梁两端分别与两个第二前支撑杆连接，后横梁两端分别与两个第二后支撑杆连接连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使用更加方便，结构简单，维修方便，能够自动进行升降，省时省力，节省空间，对皮卡车车厢进行遮盖，保证车厢中的货物不被日晒雨淋，拆卸方便，运行可靠，采用液压结构，平盖能够可靠的进行升降。

附图说明

图1是本实用新型的结构侧视图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：

1、平盖 2、第二前支撑杆3、第一前支撑杆

4、前基座 5、支座杆6、第一后支撑杆

7、后基座 8、伸缩杆9、第二后支撑杆

10、前横梁11、后横梁 12、前连接件

13、后连接件

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1和2所示，本实用新型提供一种皮卡车车厢自动平盖，包括平盖 1、支座杆5、前基座4、前升降杆、后基座7、后升降杆、前连接件12、后连接件13、前液压缸和后液压缸，支座杆5固定安装在车厢内侧壁顶端，前基座4固定安装在支座杆5靠近驾驶室的一端，前升降杆末端通过转轴固定安装在前基座4上，前升降杆前端通过转轴固定安装在前连接件12上，后基座7固定安装在支座杆5靠近车尾的一端，后升降杆末端固定安装在后基座7上，后升降杆前端通过转轴固定安装在后连接件13上，前连接件12与后连接件13对称安装在平盖1的前后端，前液压缸活塞与前升降杆末端连接，后液压缸活塞与后升降杆连接。前液压缸和后液压缸分别通过导线与皮卡车内的蓄电池连接，控制前液压缸和后液压缸活塞杆的伸缩，进而控制前升降杆和后升降杆的升降，实现平盖1升降。