[实用新型]高可靠性铁路应用的GPS光纤直放站近端机

说明书

技术领域

本实用新型涉及GPS通信系统领域，具体是一种高可靠性铁路应用的GPS光纤直放站近端机。

背景技术

目前中国铁路一直处于高速发展阶段，列车数量不断增长，所以新建了多个动车编组站。动车出入库检查和部分编组时在室内进行，但室内无法接收到GPS信号，对动车和车厢定位无法有效进行。此外，列车在长大隧道内也会长时间无法接收GPS定位信号，故无法进行GPS跟踪与定位，给列车安全带了隐患。为满足室内和隧道内的GPS信号覆盖，一种适应高可靠性铁路应用的GPS光纤直放站近端机必不可少。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种高可靠性铁路应用的GPS光纤直放站近端机, 采用GPS信号无线接收后无线发射方式，解决了室内和隧道内GPS信号覆盖,并且关键模块冗余备份。

本实用新型包括主备射频模块、主备电源模块和主备控制模块，主备电源模块同时为主备射频模块供电，主备控制模块同时控制主备射频模块；主备射频模块均包括依次连接的滤波器、低噪放电路和光模块，其中主备滤波器与GPS天线连接，主备光模块通过光纤与远端机连接。

进一步改进，所述的近端机主备电源模块通过输入接口为GPS天线提供DC5V～12V/200mA馈电。

进一步改进，所述的主备射频模块中，低噪放模块通过分合路器与光模块连接。

本实用新型有益效果在于：

1．GPS光纤直放站近端机支持室内和隧道内GPS信号覆盖；

2．GPS光纤直放站近端机采用光分布式组网方式；

3．GPS光纤直放站近端机采用定制GPS有源天线；

4．GPS光纤直放站近端机为定制GPS有源天线提供DC5V～12V/200mA馈电射频接口；

5.GPS光纤直放站近端机采用关键模块冗余备份方式，主用模块故障后自动切换至备用模块,如电源模块，控制单元和射频模块等；

6.GPS光纤直放站近端机具备2路冗余接收方式，提高设备接收质量；

7.GPS光纤直放站近端机支持若干路光接口，可接入若干台远端机。

附图说明

图1为本实用新型电路结构示意图。

图2为本实用新型应用拓扑框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型电路结构如图1所示，包括主备射频模块、主备电源模块和主备控制模块，主备电源模块同时为主备射频模块供电，主备控制模块同时控制主备射频模块；主备射频模块均包括依次连接的滤波器、低噪放电路和光模块，其中主备滤波器与GPS天线连接，主备光模块通过光纤与远端机连接。所述的近端机主备电源模块通过输入接口为GPS天线提供DC5V～12V/200mA馈电。所述的主备射频模块中，低噪放模块通过分合路器与光模块连接。

TWZ-GPS无线直放站系统包括GPS直放站、GPS有源接收天线、重发天线等。主要应用原理为GPS有源接收天线将接收到的GPS信号通过接收电路、滤波电路后，再进行放大由重发天线将GPS信号覆盖到弱场去，其典型系统应用拓扑框图如图2所示。

功能要求：

（1）支持接入GPS信号，并可对其信号有效放大；

（2）具备完善的保护、告警功能；本地具有告警指示灯；具有本地调试接口和远程监控(网管监控)；

（3）具有抗浪涌、4级防雷等措施，具备过压、过流和短路保护功能；

（4）支持双路光纤冗余星型组网方式，任意一路光纤故障后仍能保证GPS光纤直放站正常工作。

（5）具备关键模块冗余备份方式，主用模块故障后自动切换至备用模块,如电源模块，控制单元和射频模块等；

（6）具备双路冗余接收方式，提高设备接收质量。

安装与结构要求：

（1）满足电磁兼容屏蔽要求，电源接头采用防水航空接头，带屏蔽密封功能；

（2） 机箱设计合理，便于安装，适合机柜等安装方式；

（3）具有各种光接口，如FC/PC,FC/APC等。

主要技术指标：

（1） 频率范围（Frequency Range）： 1575.42 MHz±2 MHz；

（2） 输入阻抗（Impedance）： 50 Ohm；

（3） 传输时延（Time Delay）：≤ 500ns；

（4） 噪声系数（Noise Figure）：≤ 4dB；

（5） 带内平坦度：≤1.5dB（p-p）；