[实用新型]一种汽车整车挥发性有机物测试室循环风道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及环境检测技术领域，尤其涉及一种汽车整车挥发性有机物测试室循环风道结构。

背景技术

据检测，大多数汽车舱内空气存在较大污染，污染物为苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等挥发性有机物。其中甲醛是世界卫生组织确认的人类致癌物，长时间接触低浓度的甲醛能够使人们的中枢神经麻痹，心烦意乱，反应迟钝，控制能力下降，这就是常说的“驾驶综合症”。有统计资料表明，由“驾驶综合症”引发的行车事故远高于酒后驾驶和疲劳驾驶的事故，车内空气污染已成为社会热点问题。挥发性有机物在车内的出现，源于汽车内饰材料内含挥发性有机物的对外释放，这里所述汽车内饰材料泛指顶棚、座椅、仪表台板、门内饰板、坐垫、地毯等。这些零部件的用料多为塑料、橡胶、织物、皮革、涂料、粘合剂等非金属材料，在生产过程中它们需要加入溶剂以及固化剂、抗老化剂、柔韧剂等助剂，而这些助剂正是这类挥发性有害物质的携带者。而现有的整车挥发性有机物测试室存在测试空间分布不均匀，降低了测试精度，且传统的测试舱循环风道结构设计不合理，有必要进行改进。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种汽车整车挥发性有机物测试室循环风道结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车整车挥发性有机物测试室循环风道结构，包括测试室，所述测试室内设有测试区域，所述测试区域的外部设有两个对称的第一循环风道，所述测试区域的底端两侧对称设有回风口，且两个回风口分别与第一循环风道连通，两个所述回风口位于第一循环风道内的一端均设有过滤装置，两个所述过滤装置的上端分别自上而下依次设有灰尘过滤层和挥发性有机物过滤层，两个所述第一循环风道的内侧壁对称设有蒸发器，两个所述蒸发器的上端且位于第一循环风道的内壁分别设有加热加湿器，所述测试室的上端两侧分别对称设有若干个循环风机，两个所述循环风道远离回风口的一端均设有出风口，且两个出风口之间设有第二循环风管道，所述第二循环风管道的下端连通有扩散区，所述扩散区的两侧壁分别设有若干个驱动电机，每个所述驱动电机的一端均水平设有转轴，且每个转轴的外侧分别连接有若干个矩形叶轮，所述扩散区的下端设有分流罩。

优选地，所述测试室的上端两侧分别对称设有3-5个循环风机，且每个循环风机均等距离排列。

优选地，两个所述出风口的一侧均设有过滤网。

优选地，所述扩散区的两侧壁分别设有3-5个驱动电机。

优选地，所述测试室的侧壁转动连接有密封门。

优选地，所述测试室的内壁一侧设有保温层。

本实用新型中，车辆停放于测试室内的测试区域，测试区域的外部对称设置有第一循环风道，且在测试区域的底部两侧设置有回风口，回风口与第一循环风道连通处设置有过滤装置，且过滤装置内设置有挥发性有机物过滤层和灰尘过滤层，使得回流的空气得到净化，同时在蒸发器和加热加湿器的作用之后，经过循环风机的运行排入至第二循环风管道，且第一循环风道的出风口处均设置有过滤网，通过过滤网进一步净化，从而使得检测精度更加准确，净化后的空气经第二循环风管道流向扩散区，而扩散区的两侧壁分别设置有3-5个驱动电机，在驱动电机的驱动下，转轴带动矩形叶轮转动，从而使得空气的流动性更好，并且一直朝着一个方向流动，从而使得受检车辆检测的结果更加准确无误。本实用新型风向流动更加科学合理，有利于气体在测试区域内均匀分布，且提高了汽车整车挥发性有机物测试精度，适宜广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车整车挥发性有机物测试室循环风道结构的正视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车整车挥发性有机物测试室循环风道结构的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车整车挥发性有机物测试室循环风道结构的俯视图。

图中：1、测试室；2、测试区域；3、第一循环风道；4、扩散区；5、分流罩；6、受检车辆；7、回风口；8、过滤装置；9、灰尘过滤层；10、挥发性有机物过滤层；11、引风机；12、蒸发器；13、加热加湿器；14、循环风机；15、第二循环风管道；16、过滤网；17、驱动电机；18、矩形叶轮；19、密封门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。