[实用新型]一种新型电池模组的均温装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电池模组领域，尤其涉及一种新型电池模组的均温装置。

【背景技术】

随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。电池成组后在充放电过程中，由于电芯温度不一致，很容易造成电芯的过充与过放，从而引发起火、爆炸等安全事故。目前电芯成组时，位置越靠里边的电芯，发热量越大，现有的均温装置要么均温性不强，要么均温性速率太慢，这样都不能及时有效地对电芯进行快速均温，会降低电池模组整体质量。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中电池模组的均温装置均温效果不好、均温速率太慢的技术问题提出一种新型电池模组的均温装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型电池模组的均温装置，包括冷液管和设置在所述冷液管上的弧形导热片，所述冷液管内设置有用于流过冷却液的管道，所述弧形导热片表面设置有安装槽，所述冷液管表面设置有与所述安装槽对应的安装部，所述安装部插入所述安装槽内。

作为本实用新型所述的新型电池模组的均温装置的一种改进，所述管道为变截面管道，包括入液口和出液口，所述出液口的横截面积大于所述入液口的横截面积。

作为本实用新型所述的新型电池模组的均温装置的一种改进，所述管道内表面设置有肋片。

作为本实用新型所述的新型电池模组的均温装置的一种改进，所述冷液管的表面设置凹槽，所述凹槽内涂敷导热硅胶。

作为本实用新型所述的新型电池模组的均温装置的一种改进，所述弧形导热片表面涂敷导热硅胶。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型的新型电池模组的均温装置，通过弧形导热片与所述冷液管的设置，可以均匀的对电池模组进行散热，且其散热速率更快。

【附图说明】

图1是本实用新型的新型电池模组的均温装置的一结构示意图；

图2是本实用新型的新型电池模组的均温装置中冷液管的一结构示意图；

图3是本实用新型的新型电池模组的均温装置中冷液管的另一结构示意图；

图4是本实用新型的新型电池模组的均温装置中弧形导热片的一结构示意图；

图5是本实用新型的新型电池模组的均温装置中冷液管的剖视图；

图6是图5中A的放大图；

图7是本实用新型的新型电池模组的均温装置与电芯组装后的结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

参见图1至图7，本实用新型提供一种新型电池模组的均温装置1，用于帮助电池模组内的电芯100进行散热，具体的包括冷液管10和设置在所述冷液管10上的弧形导热片20，所述冷液管10内设置有用于流过冷却液的管道，所述弧形导热片20表面设置有安装槽21，所述冷液管10表面设置有与所述安装槽21对应的安装部11，所述安装部11插入所述安装槽21内，实现所述弧形导热片20安装在所述冷液管10上。

在组装电池模组时，将所述新型电池模组的均温装置设置于所述电池模组中，使得电池模组的电芯100紧贴所述均温装置1设置，当电池模组在充放电时，只需要在所述均温装置1的冷液管10的管道内通入冷却液，即可通过所述冷液管10和所述弧形导热片20帮助电芯10散热，且由于弧形导热片20的存在，使得所述散热更加均衡。所述冷却液可以是冷水。

具体的，所述管道为变截面管道，具体的包括入液口13和出液口14，所述出液口14的横截面积大于所述入液口13的横截面积。这样冷却液从所述入液口13进入所述冷液管10，从所述出液口14的流出所述冷液管10，由于所述出液口14的横截面积大于所述入液口13的横截面积，这样可以使得冷却液在入液口13处流速较慢，而在出液口14流速较快，可以增大散热的效率，且出液口14的横截面积大于所述入液口13的横截面积，也可保证电池模组中电芯10散热更加均衡。

进一步的，可在所述管道内表面设置肋片15，肋片15的设置可以增大散热面积，增加散热效果。

进一步的，所述冷液管10采用高导热材质制成，且所述冷液管10的表面设置凹槽16，所述凹槽16内涂敷导热硅胶,以便降低电芯100与冷液管10,以及弧形导热片20与冷液管10之间的热阻。