[实用新型]一种商用车专用的脚踏装饰板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装饰板，尤其涉及一种商用车专用的脚踏装饰板。

背景技术

目前市场上所有的车型脚踏装饰板主要有以下两种：第一、脚踏装饰板采用螺钉安装，增加钣金支架及螺母以便固定，为避免螺钉外漏影响外观，需增加装饰盖零件，零件数量多，装配工序多，成本高；第二、脚踏装饰板背面设计定位销，再采用铁夹扣固定在钣金支架上。

而考虑人机工程因素，钣金支架需设计一定倾斜角度，且要为定位销和铁夹扣开设安装孔，装配工序多，成本高；为满足人机以及脚踏装饰板与三个脚踏板之间的空间要求，汽车设计的时候总会遇到布置空间不足等问题；另一方面，为了方便脚踏装饰板拆装，其装饰盖与脚踏装饰板接触边缘增加一字切口，从而导致漏缝，影响感知效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种能够有效减少装配零件以及装配工序，解决脚踏装饰板以及三个脚踏板之间的布置空间问题，并合理降低重量和成本，解决脚踏装饰板与装饰盖之间漏缝问题的商用车专用的脚踏装饰板。

对此，本实用新型提供一种商用车专用的脚踏装饰板，包括：前轮罩饰板、支撑垫块和双面胶粘件，所述支撑垫块设置于所述前轮罩饰板的背面上，所述双面胶粘件粘贴在所述前轮罩饰板的背面上。

本实用新型的进一步改进在于，所述脚踏装饰板和前轮罩饰板为一体注塑成型的结构件。

本实用新型的进一步改进在于，所述支撑垫块上设置有发泡缓冲层。

本实用新型的进一步改进在于，所述脚踏装饰板的宽度为100~110mm。

本实用新型的进一步改进在于，所述支撑垫块设置于所述前轮罩饰板的脚踏部位背面上。

本实用新型的进一步改进在于，所述双面胶粘件粘贴设置于所述前轮罩饰板的脚踏部位边缘。

本实用新型的进一步改进在于，所述双面胶粘件为双面胶带。

本实用新型的进一步改进在于，所述前轮罩饰板通过双面胶粘件设置于商用车的前轮罩钣金件上。

本实用新型的进一步改进在于，还包括螺钉，所述前轮罩饰板还通过所述螺钉装配于商用车的前轮罩钣金件上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：将所述脚踏装饰板和商用车的前轮罩饰板注塑成一体成型的结构件，提高了注塑效率，然后通过双面胶粘件等构件实现安装，简化了装配所需要的零件及其装配工序，装配时直接用手推压即可，装配效率高，节省装配工时，减少了脚踏装饰板与周边零件的匹配，提高感知质量；减少了脚踏装饰板本身的零件种类，降低整车成本及重量；简化零件装配。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的支撑垫块的结构示意图；

图3是本实用新型一种实施例的双面胶粘件的结构示意图；

图4是本实用新型一种实施例的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。

如图1至图4所示，本例提供一种商用车专用的脚踏装饰板，包括：前轮罩饰板1、支撑垫块2和双面胶粘件3，所述支撑垫块2设置于所述前轮罩饰板1的背面上，所述双面胶粘件3粘贴在所述前轮罩饰板1的背面上。

本例所述脚踏装饰板和前轮罩饰板1为一体注塑成型的结构件，所述前轮罩饰板1为商用车的前轮罩装饰板；所述支撑垫块2上设置有发泡缓冲层，用于实现支撑和缓冲保护作用，优选为XPE垫块，所述XPE垫块即通过发泡材料制成的垫块或是设置有发泡缓冲层的垫块。所述双面胶粘件3为实现双面胶粘用于的构件，所述双面胶粘件3优选为双面胶带。

本例所述脚踏装饰板与前轮罩饰板1一体注塑成型，所述脚踏装饰板的背面设置XPE垫块等支撑垫块2，总装工人在装配时从后往前装配，前轮罩饰板1背面的双面胶粘件3粘在商用车的前轮罩钣金件5上；支撑垫块2在脚踏部位使用过程中起到了支撑作用，且脚踏装饰板宽度为100~110mm，优选为103mm，较以往车型有很大的改进。通过实验验证，本例所述脚踏装饰板与前轮罩饰板1一体注塑成型，减少了脚踏装饰板与周边零件的匹配，装配到车身后无晃动，与车身连接牢固可靠，工人装配简单。

本例所述支撑垫块2设置于所述前轮罩饰板1的脚踏部位背面上，所述双面胶粘件3粘贴设置于所述前轮罩饰板1的脚踏部位边缘。用于将所述支撑垫块2粘接在所述前轮罩饰板1背面的规定部位。在装配时，将前轮罩饰板1向前装配，并按压前轮罩饰板1使双面胶粘件3粘接在商用车的前轮罩钣金5，为了加固其连接，最后再装配螺钉4。