[实用新型]低成本无刷马达升压电路

说明书

技术领域

本实用新型属于无刷马达电路技术领域，具体涉及一种低成本无刷马达升压电路。

背景技术

常用的无刷马达基本有正极、负极和调节控制端三端输出，可通过控制端调节占空比或者调节电压大小方式来改变转速的大小，而成本较低的无刷马达只有正负极两端输出，并无调节控制端。而使用改变正极电压的占空比方式来改变无刷马达的方法，可调节的范围过少，误差较大。故而适用性和实用性受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的低成本无刷马达升压电路，通过改变正极输入电压的方式可调节无刷马达的转速，从而达到理想的控制效果。

实现本实用新型目的的技术方案是一种低成本无刷马达升压电路，包括电池组、与所述电池组相连接的无刷马达，在所述电池组与所述无刷马达之间还设有控制电路、升压电路、驱动电路和开路检测保护电路，所述控制电路的输入端连接在电池组的正极，所述控制电路的升压控制端与所述升压电路相连接，所述控制电路的驱动信号端通过驱动电路与所述无刷马达相连接，所述开路检测保护电路与所述控制电路的检测信号端相连接。

所述升压电路包括第二单向二极管、电感、第四单向二极管、第二电容、MOS管、第九电阻和第十电阻，所述第二单向二极管的正极与电池组相连接、所述第二单向二极管的负极通过电感连接在第四单向二极管的正极上，所述第四单向二极管的负极连接在无刷电机的正极端，所述MOS管的漏极连接在电感与第四单向二极管的连接点上，所述MOS管的源极接地且栅极通过第九电阻连接在控制电路的升压控制端，所述第十电阻连接在MOS管的栅极与源极之间，所述第二电容的正极端连接在第四单向二极管的负极且第二电容的负极端连接在MOS管的源极上。

所述开路检测保护电路包括第十三电阻、第十四电阻和第十五电阻，所述第十三电阻与所述第十四电阻串联后一端连接在无刷马达的负极另一端接地，所述第十五电阻的一端连接在第十三电阻与第十四电阻的连接点上另一端连接在控制电路的检测信号端。

所述驱动电路包括三极管、第十一电阻和第十二电阻，所述三极管的集电极连接在无刷马达的负极且发射极接地，所述三极管的基极通过第十一电阻连接在控制电路的驱动信号端，所述第十二电阻连接在三极管的基极与发射极之间。

所述控制电路包括控制芯片、第三单向二极管、第一电容和轻触按键开关，所述第三单向二极管与第一电容串联后与电池组相并联且第三单向二极管的正极连接在电池组的正极上，所述控制芯片的电源端连接在第三单向二极管与第一电容的连接点上，所述轻触按键开关连接在控制芯片的INTO引脚与地线之间。

所述MOS管为N沟道MOS管。

所述三极管为NPN型三极管。

本实用新型具有积极的效果： 本实用新型的结构设置合理，其升压电路不存在输出端反馈电压检测，从而可以有效的减少反馈电压检测的电子元器件，从而可有效的节省成本，同时其可以改变正极输入电压的方式可调节无刷马达的转速，从而达到理想的控制效果，同时提高电池组电压工作范围，也可以保证无刷马达工作平缓稳定，还具有开路检测保护电路，可有效的保证无刷马达使用稳定性和可靠性，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的电路结构示意图。

具体实施方式

（实施例1）

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的电路结构示意图。

见图1，一种低成本无刷马达升压电路，包括电池组1、与所述电池组1相连接的无刷马达2，在所述电池组1与所述无刷马达2之间还设有控制电路3、升压电路4、驱动电路5和开路检测保护电路6，所述控制电路3的输入端连接在电池组1的正极，所述控制电路3的升压控制端与所述升压电路4相连接，所述控制电路3的驱动信号端通过驱动电路5与所述无刷马达2相连接，所述开路检测保护电路6与所述控制电路3的检测信号端相连接。