[实用新型]一种轨道列车牵引斜流风机的实验风柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道列车风机振动试验设备，特别的，涉及一种轨道列车牵引斜流风机的实验风柜。

背景技术

影响风机振动的因素很多，但常见的主要有转子动平衡、不对中，风机结构的刚性不够，安装座安装问题，安装座结构刚度及气流对结构的影响等。因此风机的振动除了保障自身结构强度和生产质量外，还与振动测试时的条件有很大的关系。在对风机进行振动测试时，除了保障风机的安装有足够高强度，安装座有足够高的刚度外，还需要保障风机尽量在工况点(风机静压特性曲线与网路特性曲线的交点)下工作，此时气流对风机振动的影响最小。牵引斜流风机主要应用于轨道列车牵引电机散热的作用，在对该斜流风机进行设计时，是按照牵引电机的散热需求及风机在工况点下工作时进行设计的，现有轨道列车斜流风机在出厂进行例行试验时，由于实验条件所限，在进行风机振动测试时，其实验风柜往往不是按照工况点来进行测试的，此时，气流对风机振动的影响较大，从而导致风机的振动测试结果不符合实际，检测结果不准确，从而造成斜流风机因误检而不能满足列车牵引电机的使用要求。为了解决此问题，本领域需要给出一种轨道列车牵引斜流风机的实验风柜，使得斜流风机能够在工况点下进行振动试验。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种轨道列车牵引斜流风机的实验风柜，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轨道列车牵引斜流风机的实验风柜，包括支撑座1及固定在支撑座上的导流构件2，所述导流构件包括在下的导风管一21与导风管二 22及在上的进风箱23，所述导风管一为等径直管，所述导风管二为管壁带倾斜面220的上端口口径大、下端口口径小的锥形管，导风管二所带倾斜面位于靠近导风管一的一侧，所述进风箱的顶板A235上设有用于与斜流风机出风口对接的主进风口231，所述进风箱的底板B232上分别设置有与所述导风管一上端口对接的导风口一233及与所述导风管二上端口对接的导风口二234，所述导风管一上端口的口径大于或等于导风口一的口径，所述导风管二上端口的口径大于或等于导风口二的口径，所述支撑座的顶板C11上分别设置有与所述导风管一下端口对接的排风口一111及与所述导风管二下端口对接的排风口二112，所述支撑座1上设有与排风口一及排风口二对接的沿水平方向设置的排风道13，斜流风机送出的风从上至下依次经进风箱、导风管一及导风管二、排风口一及排风口二、排风道13 排放至实验风柜外。进一步的，所述导流构件还包括固连在支撑座与进风箱之间的板面沿竖直方向设置的支撑板24。导风管一的上下端口的长为150～300mm，宽为75～150mm之间。导风管二的下端口长为600～1000mm，宽为100～200mm；导风管二上端口径长为 500～800mm，宽为450～750mm。主进风口的口径直径为500～900mm，以满足不同流量 (3～8m³/s)和不同压力(5000～2900Pa)的斜流风机的振动测试的要求。

进一步的，所述导风管二包括带有所述倾斜面220的倾斜板221、分别与所述倾斜板横向两侧垂直固连的侧板二222及与所述倾斜板相对且与所述侧板二垂直固连的背板223，所述背板横向两侧分别延伸至支撑板24的内侧壁并与支撑板24的内侧壁固连。

进一步的，所述支撑板24位于进风箱与支撑座之间的部分带有与导风管二所带倾斜面220平行的斜边241，且斜边位于靠近导风管一21的一侧，支撑板位于进风箱与支撑座之间的部分上端为宽端，下端为窄端。

进一步的，所述进风箱的顶板A235为开口朝下的U型结构，顶板A235的两个平行板面沿竖直方向设置并构成进风箱的一对平行侧板，进风箱的另一对平行侧板底部与所述支撑板顶部固连或另一对平行侧板与所述支撑板为一体设置的板件，进风箱的底板B232 沿水平方向设置并固连在两对平行侧板底端内侧之间，底板在导风口一位置处与导风管一固连、在导风口二位置处与导风管二固连。

为了提高焊接性，导风管二的倾斜板221与两块侧板二222可为薄壁板，导风管一可由矩形管或两块L型板材焊接构成，也可由单块薄壁板折弯构成。在风机进行振动试验时，导风管一可以对斜流风机送出的风进行轴向引流，导风管二用于对斜流风机送出的风进行径向的缓冲，从而使风机的流体性能达到最大化应用，减少风机工作时的失速，从而减小气流对风机和风柜的振动，使风机在工况点下工作或在接受工况点的情况下工作，使风机振动测试结果能够符合实际。

进一步的，所述进风箱内设置有顶边与顶板A235内顶壁固连，长度方向的两端固连在所述另一对平行侧板内壁之间的加强筋板236。