[实用新型]新型汽车暖风水阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车暖风系统，特别涉及暖风水阀的拉索控制结构。

背景技术

目前，传统的暖风水阀结构使的空调操纵器拉索要与暖风水阀连接，必须从前围出来后折一个角度，这种传统的结构存在以下问题：

1、暖风水阀支架加工工艺繁琐，材料消耗大，成本高；

2、暖风水阀与空调操纵器拉索有硬力存在，且拉索安装存在角度，控制器操纵拨钮拨动不灵活。

实用新型内容

针对传统暖风水阀结构存在的上述问题，申请人进行研究及改进，提供一种新型汽车暖风水阀结构，使得装配配合简便、快速，节省材料，降低成本。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案：

一种新型汽车暖风水阀结构，包括水阀总成、支架及拉索固定卡，所述支架包括与水阀总成固连的水阀固定板及从所述水阀固定板的边缘折弯形成的、用于固定所述拉索固定卡的拉索固定板；所述水阀固定板上设有定位点及安装孔，水阀固定板与水阀总成之间通过所述定位点定位后，借助螺钉、所述安装孔固定连接；所述拉索固定卡与拉索固定板之间的夹持槽中固定拉索，所述拉索的端部勾扣于水阀总成的开关拨杆上。

进一步地，所述水阀固定板与拉索固定板之间的折弯角度为99度。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型中的暖风水阀总成、支架和空调操纵器拉索都比原结构节省材料，降低成本提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润；本实用新型使得在汽车设计过程中，只更改暖风水阀的支架，原有水阀能够沿用，大大缩短设计周期，节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了产品的成本；拉索控制水阀时，由于硬力的消除，控制器操纵拨钮拨动灵活。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图。

图2为图1的另一方向视图(未安装拉索)。

图3为本实用新型中水阀总成与水阀固定板的安装示意图。

图中：1、水阀总成；11、开关拨杆；2、支架；21、水阀固定板；211、定位点；212、安装孔；22、拉索固定板；3、拉索固定卡；5、螺钉；6、拉索。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1至图3所示，本实施例的新型汽车暖风水阀结构，包括水阀总成1、支架2及拉索固定卡3，支架2包括与水阀总成1固连的水阀固定板21及从水阀固定板21的边缘折弯形成的、用于固定拉索固定卡3的拉索固定板22，水阀固定板21与拉索固定板22之间的折弯角度为99度。水阀固定板21上设有定位点211及安装孔212，水阀固定板21与水阀总成1之间通过定位点211定位后，借助螺钉5、安装孔212固定连接；拉索固定卡3与拉索固定板22之间的夹持槽中固定拉索6，拉索6的端部勾扣于水阀总成1的开关拨杆11上，拉索固定的前端与暖风水阀开关拉杆距离为17mm。

水阀总成1与支架2利用螺钉5固定后，再安装于前围总成上。

本实用新型中，拉索6顶端与水阀开关拨杆11连接，降低了空调操纵器拉索的长度和折弯的个数，消除了部分硬力。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。