[实用新型]用于汽车尾灯的密封帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封帽，更具体地，涉及一种用于汽车尾灯的密封帽。

背景技术

汽车尾灯安装在汽车的后部，用于向其后方行驶车辆提供行车提示。汽车尾灯包括灯壳、螺栓、车体和密封螺帽。灯壳和螺栓的上端注塑连接，车体上设置有通孔，灯壳位于通孔的一侧，螺栓从通孔通过，并伸向通孔的另一侧。通过密封螺帽与螺栓的紧固配合，可以将灯壳固定在车体上。密封螺帽还需要能够对车体上的通孔进行密封，为车体内部提供密封环境。因此，密封螺帽需要同时具有定位作用和密封作用。

密封螺帽多采用橡胶材质制作。橡胶具有模量低的特点，能够满足密封螺帽对通孔进行密封的要求。但是，橡胶在受力时，容易造成压缩变形。在实际装配或者使用汽车尾灯过程中，将密封螺帽套设在螺栓上时，密封螺帽很容易因受到外力而产生形变，不能进行准确地定位，导致灯壳和车体之间尺寸配合性差。不但会影响汽车尾灯的外观，还会因为定位性差而影响正常使用。

如果采用模量高的塑料制作密封螺帽，塑料在受力时，形变量会相对降低，能够满足密封螺帽对定位准确性的要求。但是，密封螺帽和螺栓配合使用时，因二者之间属于硬性连接，密封螺帽的密封性差，无法满足密封螺帽对通孔进行密封的要求。

因此，需要一种用于汽车尾灯的密封帽，能够同时提供定位作用和密封作用，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种用于汽车尾灯的密封帽，密封帽能够同时满足对螺栓的定位要求和对通孔的密封要求，使得灯壳能够准确定位、密封连接在车体上。

基于上述目的本实用新型提供的一种用于汽车尾灯的密封帽，包括：

连接件，所述连接件用于套设在螺栓上，所述连接件的内壁设置有塑料层；

密封件，所述密封件能够套设在所述连接件上，所述密封件的内壁设置有弹性层。

优选地，所述连接件套设在所述螺栓的尾部，所述密封件套设在所述螺栓的头部，所述密封件卡接固定在所述连接件上。

优选地，所述密封件的所述内壁上设置有卡槽，所述连接件的底部设置有凸缘，所述卡槽与所述凸缘固定连接。

优选地，所述卡槽的上方设置有限位筋，所述连接件的外壁上设置有限位槽，所述限位筋与所述限位槽固定连接。

优选地，所述连接件的所述外壁上设置有卡接结构，所述密封件的所述内壁上设置有凹槽，所述卡接结构与所述凹槽固定连接。

优选地，所述连接件的所述外壁上设置有多条对称分布的定位筋。

优选地，所述连接件的顶部设置有定位爪，所述定位爪用于将所述连接件卡紧在所述螺栓上。

优选地，所述塑料层由工程塑料制作而成，所述工程塑料为聚酰胺、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚甲醛或聚苯醚。

优选地，所述弹性层由橡胶制作而成，所述橡胶为腈基丁二烯橡胶、三元乙丙橡胶或聚氨酯。

另外，优选地，所述塑料层的壁厚范围为1-2mm，所述弹性层的壁厚范围为1-3mm。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的用于汽车尾灯的密封帽，与现有技术相比，具有以下优点：其一，连接件设置有塑料层，塑料层起到对螺栓进行准确定位的作用，在装配和使用密封帽的过程中，塑料层受到挤压时，不易发生变形，避免影响车灯和车体之间的尺寸匹配；密封件设置有弹性层，弹性层起到对通孔进行密封的作用，弹性层具有形变量，能够满足密封性的要求；连接件与密封件装配为一体，使得密封帽可以同时满足对螺栓定位和对通孔密封的要求。其二，连接件上设置有凸缘、限位槽和卡接结构，密封件上相对应地设置有卡槽、定位筋和凹槽，来配合定位螺栓的位置，保证连接件和密封件可以在竖直方向、水平方向上进行定位，还可以避免连接件在密封件内发生旋转，使得密封帽能够满足定位准确的要求。其三，连接件上设置有定位筋，定位筋位于车体和螺栓之间，使得连接件能够满足准确定位的要求；定位筋还可以增加连接件的刚性，避免连接件发生变形。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本实用新型第一实施例中采用的用于汽车尾灯的密封帽的示意图；

图2为本实用新型第二实施例中采用的用于汽车尾灯的密封帽的示意图；

图3为连接到汽车尾灯上的图2所示的用于汽车尾灯的密封帽的使用状态示意图。

其中附图标记：

1：连接件；2：密封件；3：车体；

4：螺栓；5：灯壳；6：通孔；