[实用新型]一种低氮燃烧头

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气燃烧器技术领域，尤其是涉及工业蒸汽锅炉所采用的燃气燃烧器中的一种低氮燃烧头。

背景技术

对于工业蒸汽锅炉所采用的燃气燃烧器，其在使用过程中会产生氮氧化物(以下简称NOx)排放。随着日益严重的雾霾和重度空气污染的天数占比日趋严重，使得各地政府出台更高要求的环保政策，其中有明确的指标要求，燃气燃烧器的尾气排放中的NOx含量不得超过某个数值。例如，北京2017年4月即将启用的新环保政策，规定这个数值不能超过40mg/蒸吨；而现有的锅炉尾气排放指标，普遍都是依照以前的环保政策，标准是80mg/蒸吨。

现有的燃气燃烧器中的燃烧头，其在使用时喷出的火焰被“拉”长，并深入锅炉内部进行加热，火焰的不同部位，分别称为第一燃烧区、第二燃烧区、第三燃烧区。其中，第一燃烧区域的火焰成外张的圆环状，在第二燃烧区域开始收敛，在第三燃烧区域几乎收敛成一点，此处由于火焰热力集中，温度很高，接近氮气与氧气的临界反应温度，使空气中的氮气与燃烧剩余的氧气发生反应生成NOx的机率大大增加，因此，其排出的尾气中的NOx含量高。目前国外成熟的此类产品，排放数据大概在80～120mg/蒸吨。目前，要使燃气燃烧器的排放达到环保的正常要求，一种途径，是采购新的、能达标的低氮燃气燃烧器，即对整个燃气燃烧器进行换新；另一种途径，是对燃气燃烧器进行技术改造，改造的核心部件之一，就是燃气燃烧器内部的燃烧头。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种低氮燃烧头，降低其在使用过程中的氮氧化物的产生和排放。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种低氮燃烧头，包括燃气分配器和空气旋流盘，所述燃气分配器上分别形成燃气分配腔和空气通道，所述燃气分配器上固定连接若干根环空气通道分布且与燃气分配腔相通的燃气导入管，所述燃气导入管分别与二次燃料分散管连接相通，在二次燃料分散管上形成斜向分支结构的燃气喷管；所述二次燃料分散管环空气旋流盘分布，所述空气通道与空气旋流盘相通。

优选地，所述的燃气导入管与对应的二次燃料分散管之间形成活动套接结构。

优选地，所述的燃气导入管与对应的二次燃料分散管之间设置顶丝。

优选地，所述的若干根二次燃料分散管环空气旋流盘均匀分布。

优选地，所述空气旋流盘通过其上的连接凸耳与二次燃料分散管之间形成活动连接结构。

优选地，所述空气旋流盘上的连接凸耳与二次燃料分散管之间设置顶丝。

优选地，所述的空气旋流盘上开设与空气通道相通的开口缝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型与导火筒配合使用，其中的燃气喷管位于导火筒内腔中，当燃气进入燃气分配腔后，燃气通过燃气导入管进入二次燃料分散管，并从燃气喷管喷出；喷出的燃气碰到导火筒内壁后，向导火筒内侧反射，而空气在鼓风机强力鼓吹作用下通过燃气分配器上的空气通道到达空气旋流盘，通过空气旋流盘迫使空气斜向外发散，反射的燃气与发散的空气发生混合，以利于充分燃烧，而且，燃烧的火焰在空气旋流盘圆周上形成若干簇，因此，热效应比较好，且分散的火焰的温度不容易达到氮气与氧气发生反应所需的温度，同时，空气中的氧气被充分地用于燃气的燃烧，故不会有过量的氧气，因此，截断了产生氮氧化物所需的氧元素，通过两者良性循环，就能够使氮氧化物的产生显著降低，从而能够显著地降低氮氧化物的排放。

附图说明

图1为本实用新型一种低氮燃烧头的3D构造图。

图2为本实用新型一种低氮燃烧头的主视图。

图3为图2中的A-A向剖视图。

图中部品标记名称：1-燃气喷管，2-二次燃料分散管，3-顶丝，4-燃气导入管，5-燃气分配器，6-空气旋流盘，7-导火筒，51-燃气分配腔，52-空气通道，61-开口缝，62-连接凸耳。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。