[实用新型]无吊顶综合支吊体系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁管线安装装置，尤其涉及一种无吊顶综合支吊体系。

背景技术

现有技术中，在地铁车站对于管线的安装方法是，在管线比较密集的位置采用装配式综合支吊架集中安装管线；在管线专业较少的地方，采用角钢和丝杆分别吊装管线；安装好支吊架和管线后，全站公共区、设备区走廊装修采用吊顶，吊顶施工完成后，照明灯具、导向标示、车站广播、监控设施等专业的终端设备则是单独安装在吊顶以下；设备专业施工完毕后，再由装修专业吊顶；步骤繁琐，又缺乏整体性和美观性。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的无吊顶综合直接体系，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种既能满足各专业管线及终端设备集成安装的要求，大量减少各专业支吊架立杆的数量，又能够提高线槽及终端设备的规整性及美观性的综合支吊体系。

本实用新型的无吊顶综合支吊体系，包括C型槽钢和吊杆，所述C型槽钢位于支吊体系的最底部，C型槽钢的一端固定在结构墙上，C型槽钢的另一端通过所述竖杆固定在顶板上，所述C型槽钢的端部分别设置有安装管线的保温管卡，所述C型槽钢底面设置有安装灯具和广播的预留孔，C型槽钢底面设置有监控设施、导向标示等设备及顶部装修其他部件的安装接口，所述C型槽钢中部设置有两根吊杆，所述吊杆之间设置有若干平行的横担，所述横担上设置有若干线槽。

进一步的，所述C型槽钢侧面以及顶部均匀设置有若干固定圆孔，所述保温管卡底端设置有管卡内横撑，所述管卡内横撑通过固定圆孔固定在C型槽钢上，保温管卡内安装有保温管，风管通过管卡内横撑直接安装在C型槽钢上。

进一步的，所述吊杆底部设置有吊杆底托，所述吊杆底托通过固定圆孔固定在C型槽钢上，所述吊杆顶端固定在顶板上。

进一步的，所述C型槽钢的长度根据外侧结构墙与柱子处结构梁之间的距离确定，所述C型槽钢的长度与从外侧结构墙到柱子处结构梁之间的距离相同。

进一步的，所述无吊顶综合支吊体系中用到的固定件和连接件均采用标准件。

进一步的，横担和线槽的数量根据管线的数量确定。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：1、把所有管线统一安装在同一支吊架上，避免了每一单独管线单独打支架，减少工作量，提高安装效率；2、对管线、设备终端的安装集成规划，提高各专业安装效率及观感质量。3、管线走向变得清晰明朗，可靠系数增高；4、所用材料产品化，进场后只需部分切割后即可组装，提高现场加工制作效率；5、便于管道的合理排布，有效地利用空间，增加了检修空间；减少各专业管道交叉碰撞问题，大大节省施工周期；6、取消了吊顶环节，简化了安装步骤，而且在车站不吊顶的装修风格下，充当装饰装修的一部分，又能为顶部装修的其他部件提供安装接口。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的无吊顶综合支吊体系的结构示意图；

图2是图1中A处保温管卡放大图；

图3是图1中B处吊杆底托放大图；

图4是图1中C处放大图；

图5是图1中D处放大图；

图6是图1所示的无吊顶地铁车站综合支吊体系终端设备安装图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图5，本实用新型一较佳实施例所述的一种无吊顶综合支吊体系，包括C型槽钢1和吊杆7，C型槽钢1位于支吊体系的底部，C型槽钢1的一端固定在结构墙上，C型槽钢1的另一端设置有竖杆2，C型槽钢1的另一端通过竖杆2固定在顶板上，C型槽钢1的端部分别设置有安装管线的保温管卡3，C型槽钢底面27设置有安装灯具和广播的预留孔，C型槽钢底面27设置有监控设施、导向标示等设备及顶部装修其他部件的安装接口，C型槽钢1中部设置有两根吊杆7，吊杆7之间设置有若干平行的横担4，横担4上设置有若干线槽5，横担4和线槽5的数量根据管线的数量确定，横担4与吊杆7之间通过直角连接件14和弹簧螺栓12固定。