[实用新型]一种铁路远动箱变

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路远动箱变结构的改进。

背景技术

夏季，铁路远动箱变在南方地区使用时，箱变内温度较高，箱变通风散热效果差；冬季，铁路远动箱变在北方地区使用时，箱变内温度较低，箱变则需要利用加热板一直进行加热，能量消耗高；铁路远动箱变由于箱体体积制作有限，内部空间较小，以致检修空间较小，不利于设备检修，尤其是事故抢修时困难，抢修问题是远动箱变面临最大的技术难题。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路远动箱变，解决现有技术中的铁路远动箱变存在的箱变夏季通风散热效果差、冬季温度低和抢修困难的问题。

为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型采用所提出的铁路远动箱变采用以下技术方案予以实现：

一种铁路远动箱变，包括箱体，所述箱体由箱体门板、箱体底座、箱体顶盖和框架围设成，所述箱体内设置有配电室和变压器室，所述变压器设置在所述箱体一侧，所述配电室包括相对布置的高压柜和低压柜，在高压柜和低压柜间设置有操作区，在所述低压柜后方设置柜后检修通道；所述箱体门板内设置有岩棉板保温层和硅酸铝防火耐高温层，所述框架内嵌装有立柱，所述箱体门板和所述立柱配合处设置有密封条，所述箱体顶盖为多层，所述箱体顶盖上方设置有遮光板。

在本实用新型的技术方案中，还包括如下附加技术特征：

进一步的，所述配电室内设置有可从内部快速开启的三点式紧急逃生锁。

进一步的，所述变压器室包括由有底板、顶盖和设置在所述底板和顶盖之间的门板围设成，所述门板中部设置有百叶窗门板，所述百叶窗门板内设置有G4防尘棉，所述底板上开设有通风孔，所述顶盖上设置有折叠式通风孔。

进一步的，所述配电室和变压器室间设置有隔热岩棉保温板。

进一步的，还包括一控制终端，所述配电室和变压器室内分别对应设置有自动感应通风散热系统，自动感应加热系统、自动感应抗凝露系统和烟感装置，所述控制终端和所述自动感应通风散热系统、自动感应加热系统、自动感应抗凝露系统和烟感装置电连接。

进一步的，所述自动感应通风散热系统包括风机和用于检测室内温度是否超过其内部预设值的通风温度控制器，所述温度控制器和所述风机均与所述控制终端电连接；所述自动感应加热系统包括有加热装置和升温式温度控制器，所述升温式温度控制器和所述加热装置均与所述控制终端电连接；所述抗凝露系统包括除湿元件和凝露控制器，所述凝露控制器和所述除湿元件均与所述控制终端电连接。

本实用新型存在以下优点和积极效果：

本实用新型提出一种铁路远动箱变，在箱变的箱体内部设置配电室和变压器室，同时在配电室内部将高压柜和低压柜相对布置，在两者之间预留有操作空间，同时在低压柜的后方设置检修通道，便于对设备进行检修和操作；同时在箱体门板内设置有岩棉板保温层和硅酸铝防火耐高温层，箱体门板和所述立柱配合处设置有密封条，箱体顶盖为多层，箱体顶盖上方设置有遮光板，有效的解决了现有的铁路远动箱变在使用过程中存在的夏季散热效果差，冬季使用温度低的问题。

附图说明

图1为本实用新型铁路远动箱变的结构布局图；

图2为本实用新型铁路远动箱变的主视图；

图3为本实用新型铁路远动箱变的内部结构示意图；

图4为本实用新型铁路远动箱变箱体门板和立柱配合结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明，本实用新型提出一种铁路远动箱变的实施例，参照图1-图4，包括箱体1，箱体1主要包括箱体底座11、箱体顶盖12、箱体门板13和框架，在箱体1内设置有配电室2和变压器室3，变压器3设置在所述箱体1一侧，配电室2包括相对布置的高压柜21和低压柜22，在高压柜21和低压柜22间设置有操作区4，在所述低压柜22后方设置柜后检修通道5；所述箱体门板13内设置有岩棉板保温层6和硅酸铝防火耐高温层7，所述框架内嵌装有立柱8，所述箱体门板13和所述立柱8配合处设置有密封条9，所述箱体顶盖12为多层，所述箱体顶盖12上方设置有遮光板10。

具体设置时，变压器放置在变压器室3，位于箱体1一侧面处，贴合箱体1侧面设置，便于散热并减少变压器对配电室2的影响。

在配电室2内的高压柜21和低压柜22面对面布置，设置在两者之间的操作区4宽度不小于2000mm，柜后的检修通道5宽度不小于800mm，保证任何一套系统的检修、试验不会影响另一套系统的正常工作。