[实用新型]一种汽车橡胶密封条对接熔合模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用橡胶密封条生产技术领域，尤其涉及一种汽车橡胶密封条对接熔合模具结构。

背景技术

汽车密封条是汽车上的重要配件，汽车密封条能够填补车身组成部件之间的缝隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等作用，优良的汽车密封条能够提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

汽车密封条通常由橡胶制成，许多汽车密封条都是根据汽车零部件形状设计成一个封闭的环形或框型，这些汽车密封条一般都是由加工好的长条的橡胶条搭接热熔而成，现有的搭接热熔的汽车密封条的熔接段长度通常都在5-10mm之间，熔接段长度有些偏长，由于汽车密封条熔接段的硬度与加工好的橡胶条硬度和外观都存在差别，在使用时发现熔接段处密封效果较差、容易漏水，因此最好能够尽量减少熔接段长度，采用平接热熔方式进行对接熔合，采用平接热熔方式时橡胶条的定位模具结构起到很关键作用，需要设计出稳定可靠的模具。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构稳定可靠、定位精度高、确保熔接质量高的汽车橡胶密封条对接熔合模具结构。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种汽车橡胶密封条对接熔合模具结构，包括能够面对面活动贴合的左对接熔合定位模具和右对接熔合定位模具，所述左对接熔合定位模具和右对接熔合定位模具中设有定位下模和定位上模，所述定位下模中设有下安装座、下隔热板和下加热定位板，所述定位上模中设有上安装座、上隔热板和上加热定位板，所述下加热定位板中设有向上凸起的定位楔块，所述上加热定位板中设有与所述定位楔块相配合的定位槽，所述下加热定位板和上加热定位板之间设有能够定位橡胶条的分型定位型腔，面对面活动贴合的所述下加热定位板和上加热定位板侧面的分型定位型腔周围设有一个能够放置熔接用橡胶片的熔接型腔，所述左对接熔合定位模具和右对接熔合定位模具的下加热定位板之间设有相互配合的定位导柱和导套；下加热定位板和上加热定位板之间的分型定位型腔能够根据不同的橡胶条进行设置。

所述下加热定位板和上加热定位板中都设有加热电热管和测温传感器。

所述下隔热板和上隔热板由耐温超过300℃绝缘材料制成。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，通过设置能够面对面活动贴合的左对接熔合定位模具和右对接熔合定位模具，左对接熔合定位模具和右对接熔合定位模具中设置能够定位橡胶条的分型定位型腔和熔接型腔，对接熔合时能够准确的将需要对接的橡胶条两端固定在对接熔合定位模具中，对接熔合时橡胶条不易变形移位、定位精度高，对接熔合定位模具结构稳定可靠，对接熔合时只需要在熔接型腔中添加一片薄的橡胶片，熔接质量高，确保橡胶条熔接处密封效果好，汽车密封条整体不容易漏水。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中：

图1是本实用新型汽车橡胶密封条对接熔合模具结构的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详细说明。

请参阅图1所示，本实用新型汽车橡胶密封条对接熔合模具结构包括能够面对面活动贴合的左对接熔合定位模具1和右对接熔合定位模具2，所述左对接熔合定位模具1和右对接熔合定位模具2中设有定位下模11、21和定位上模12、22，所述定位下模11、21中设有下安装座111、211、下隔热板112、212和下加热定位板113、213，所述定位上模12、22中设有上安装座121、221、上隔热板122、222和上加热定位板123、223，所述下加热定位板113、213中设有向上凸起的定位楔块114、214，所述上加热定位板123、223中设有与所述定位楔块114、214相配合的定位槽124、224，所述下加热定位板113、213和上加热定位板123、223之间设有能够定位橡胶条的分型定位型腔13，面对面活动贴合的所述下加热定位板113、213和上加热定位板123、223侧面的分型定位型腔13周围设有一个能够放置熔接用橡胶片的熔接型腔14，所述左对接熔合定位模具1和右对接熔合定位模具2的下加热定位板113、213之间设有相互配合的定位导柱15和导套16。

所述下加热定位板113、213和上加热定位板123、223中都设有加热电热管3和测温传感器4。

所述下隔热板112、212和上隔热板122、222由耐温超过300℃绝缘材料制成。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。