[实用新型]耐磨易拆卸式石墨飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂制造领域，尤其是一种耐磨易拆卸式石墨飞轮。

背景技术

汽车轮毂是汽车重要的组成部分，又叫轮圈，大致分为烤漆和电镀两种。生产汽车轮毂的加工工艺主要包括熔炼、低压铸造毛坯、热处理、机加工、气密性检验、表面处理(包括喷漆、抛光等)和检验包装，在机加工过程中，会产生大量的的废料铝，经由统一布局的前道绞龙传动系统依次传送至筛选设备、烘干设备、去磁设备和再烘干设备，再由送料传送装置通过下料管道送入熔化炉，铝屑熔化后的铝熔体和新铝锭熔化后的铝熔体经铝熔体搅拌结构均匀搅拌后经冷却形成加工轮毂的原铝材料，提高废物利用率，降低成本。

其中，石墨飞轮属于铝熔体搅拌结构的一部分，尤其重要，石墨飞轮的工作原理为:旋转的飞轮将吹入铝熔体中的氮气(或氩气)破碎成大量的弥散气泡，并使其分散在金属液中。气泡在铝熔体中靠气体分压差和表面吸附原理，吸收铝熔体中的氢，吸附氧化夹渣，并随气泡上升而被带出熔体表面，使熔体得以净化。由于气泡细小弥散，与旋转熔体均匀混合，并随之转动呈螺旋形缓慢上浮，与熔体接触时间长，不会形成连续直线上升产生的气流，从而去除铝熔体中的有害氢，显著提高了净化效果；现有的石墨飞轮固定连接在石墨连接件上，在长期高速运转过程中，发现如下严重问题：1)石墨飞轮和石墨连接件之间通过三角形状的螺纹连接，属于多点接触固定，应力集中在点上，三角形状螺纹的磨损速度极快，螺纹磨损后，石墨飞轮松动，容易在旋转过程中脱落；2)石墨飞轮和石墨连接件在径向上有间隙，铝熔体充满间隙，在更换石墨飞轮时，铝熔体在常温下凝固，石墨飞轮和石墨连接件之间等同于焊死状态，操作人员拆卸极其不便，且在拆卸过程中易折断石墨连接件，更换石墨飞轮的过程繁琐复杂，费时费力，严重浪费资源，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种一种耐磨易拆卸式石墨飞轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种耐磨易拆卸式石墨飞轮,包括设有旋转喷嘴的石墨飞轮本体和耐热径向密封层，所述石墨飞轮本体的上端面设有内凹的密封连接孔，所述密封连接孔内设有梯形螺纹，所述耐热径向密封层安装在石墨飞轮本体的上端面上。

进一步地，所述耐热径向密封层为隔热石棉层。

进一步地，还包括轴向耐磨层，所述轴向耐磨层设置在梯形螺纹上。

更进一步地，所述轴向耐磨层为高强度石墨层。

进一步地，所述旋转喷嘴的数量为4个且均匀分布在石墨飞轮本体的外圆周方向上。

进一步地，还包括设置在耐热径向密封层上的耐高温涂层。

本实用新型的有益效果是：石墨飞轮和石墨连接件通过密封连接孔连接，原有的连接方式是通过三角形状的螺纹连接，经过本申请的改进，将密封连接孔内三角形状的螺纹改为梯形螺纹，石墨飞轮和石墨连接件由原来的多点接触变成多面接触，接触面积增大，应力分散到接触面上，极大的降低了螺纹的磨损速度，其耐磨性大大的提高，能够延长石墨飞轮的使用寿命；在石墨飞轮本体的端面上增设耐热径向密封层，能够有效的阻止铝熔体进入石墨飞轮和石墨连接件之间的间隙中，这样，在外部环境下更换石墨飞轮时，操作人员容易拆卸，极大的缩短了更换时间，提高了工作效率，促进了生产力，为公司的降本增效做出重大贡献。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的正视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型中密封连接孔的结构示意图；

图中：1.石墨飞轮本体；2.旋转喷嘴；3.密封连接孔；4.耐热径向密封层；5.梯形螺纹；6.轴向耐磨层；7.耐高温涂层。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。