[实用新型]一种大吨位高效节能油压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压机械，特别涉油压机。

背景技术

液压机是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器。液压机一般由本机(主机)、动力系统及液压控制系统三部分组成；油压机是液压机中的一种，现有节能油压机控制系统调速、调压时，经常采用的方法是在系统中增加比例压力阀和比例流量阀；或采用比例压力阀调压和变频器控制电机转速调节速度，上述几种方法在不同程度上达到了节能的效果，但是也存在一些缺点，比如系统中有多余的油液流回油箱，使系统结构冗余；变频系统的动作有滞缓的问题，会影响到工作的节拍；工作系统温度升高，需要添加冷却装置冷却等，这些都使得液压机工作节拍不稳，而且不能达到良好的节能效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于开发一种大吨位的高效节能油压机，通过改进现有油压机控制系统，使其能在保证工作效率的前提下，实现良好的节能效果。

本实用新型通过如下的技术方案实现：一种大吨位高效节能油压机，由底架、龙门架、液压缸及用于操动液压缸运动的液压系统构成，液压系统包括：高压油泵、低压油泵、变频电机，其中：高压油泵经高压卸荷回路与供油管路连接；低压油泵出油口分三路，一路通过第一二通插装阀与供油管路连接，另一路通过低压卸荷回路与通油箱的回油管路连接，最后一路通过单向阀、低压蓄能器、释放控制回路与供油管路连接。

进一步地，所述高压卸荷回路由第二二通插装阀、第一先导式溢流阀、第一两位四通电磁阀连接组成；所述低压卸荷回路由第三二通插装阀、第二先导式溢流阀、第二两位四通电磁阀连接组成；所述释放控制回路由第四二通插装阀、第三两位四通电磁阀连接组成。

进一步地，所述供油管路与回油管路之间还设置有第三先导式溢流阀。

本实用新型结构合理，性能可靠，低压油泵出油口通过三路回路分别与供油管路、出油管路连接，它可使得低压油泵得到充分的利用，进而降低电机的功耗，以实现节能；此外，通过设置相应的卸荷回路和控制回路，能为系统提供更充足的动力，使各负载液压缸的动作速度提高，进而提高工作效率及加工质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型液压回路系统图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型公开了一种大吨位高效节能油压机，由底架1、龙门架2、液压缸3及用于操动液压缸3运动的液压系统构成。液压系统包括高压油泵4、低压油泵5、变频电机6，其中：高压油泵4经高压卸荷回路与供油管路17连接；低压油泵5出油口分三路，一路通过第一二通插装阀14与供油管路17连接，另一路通过低压卸荷回路与通油箱8的回油管路18连接，最后一路通过单向阀、低压蓄能器7、释放控制回路与供油管路17连接。

高压卸荷回路由第二二通插装阀21、第一先导式溢流阀20、第一两位四通电磁阀19连接组成；低压卸荷回路由第三二通插装阀13、第二先导式溢流阀12、第二两位四通电磁阀11连接组成；释放控制回路由第四二通插装阀9、第三两位四通电磁阀10连接组成。

由说明书附图可见，本实用新型工作时，启动电机4，低压油泵5和高压油泵4开始升压并共同向供油管路17供油，并通过供油管路17及三位四通电磁阀16向液压系统供油，当系统压力升至低压油泵4的额定压力时，第一二通插装阀14关闭，低压油泵5向低压蓄能器7供油，由低压蓄能器7进行蓄能，高压油泵4则单独给系统供油；当低压蓄能器7的压力与低压油泵5的额定压力达到平衡时，低压油泵5通过低压卸荷回路卸荷；当需要使用蓄能器7时，将第三两位四通电磁阀10与油箱8接通，第四二通插装阀9的出油口打开，低压蓄能器7与供油管路17接通。另外，当系统中负载的液压缸运动到位后，系统延时断电，三位四通电磁阀16关闭，先导式溢流阀15、12打开，整个液压系统卸荷，当下一个动作开始时，重复上述循环过程即可。

由于该液压系统用于大吨位油压机，为保证系统绝对的安全性，高压油泵出油口也设置了高压卸荷回路，当系统中的高压达到一定阈值时，高压卸荷回路发挥作用，开始高压卸荷，其工作原理，从说明书附图2可知。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，当然也可以设计其它数量的长螺杆，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。