[实用新型]一种盾构机司机操作室外壁结构有效

专利信息
申请号: 201621471955.6 申请日: 2016-12-30
公开(公告)号: CN206528536U 公开(公告)日: 2017-09-29
发明(设计)人: 吴问霆;杨凯波;张俊杰 申请(专利权)人: 中船重型装备有限公司;沪东重机有限公司
主分类号: B62D33/06 分类号: B62D33/06;E21D9/06
代理公司: 中国船舶专利中心11026 代理人: 张文庆
地址: 511470 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 盾构 司机 操作 外壁 结构
【说明书】:

技术领域

发明属盾构机技术领域,具体涉及一种盾构机司机操作室外壁结构。

背景技术

盾构机在施工过程中,由于盾构机刀盘在掘进切削土壤,尤其是硬岩层时,加上盾构机内部大功率设备运转,在封闭的地下空间,经过多次的反射叠加,产生非常大的噪音,在隔音性能低的操作室中,人耳接收过大的噪音值,易产生疲劳、眩晕的情况,甚至对听力产生损伤,并遗留职业病的情况。

实用新型内容

针对目前盾构机司机操作室噪声问题,本实用新型提供了一种盾构机司机操作室外壁结构。

一种盾构机司机操作室外壁结构,其特征在于,从外向里分为四层,分别为外层金属板、水溶性阻尼层、聚氨酯泡沫层和内层金属板,所述水溶性阻尼层粘贴在所述外层金属板上。所述聚氨酯泡沫层是通过外层金属板和内层金属板压紧固定。

所述外层金属板为冷压梯形钢板。

所述内层金属板为不锈钢钢板。

本实用新型提供的一种盾构机司机室外壁结构,能够达到降低振动、降低噪音的作用,可以维护司机室内部低分贝值的噪音环境。

附图说明

图1是盾构机司机室正视图;

图2是盾构机司机室剖面图;

图3是图2B处放大图

图4是图2C处放大图;

图中1—外壳金属板,2—水溶性阻尼层,3—聚氨酯泡沫层,4—内层金属板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细论述。

图1给出了盾构机司机室正视图,外壳金属板1采用冷压梯形钢板,支撑保护整个盾构机司机室。

图2给出了盾构机司机室剖面图,图3和图4给出了图2B处和C处放大图,分为四层,由外向内分别为外壳金属板1、水溶性阻尼层2、聚氨酯泡沫层 3和内层金属板1。

水溶性阻尼层2能够大幅度降低钢板振动,能够达到降低噪音效果,并且无毒、无气味和无VOC挥发;聚氨酯泡沫层3起隔绝保温和吸音作用;内层金属板4采用不锈钢钢板,外观美观,打理方便。

在本实施例中,采用厚度为1.6mm冷压梯形钢板,水溶性阻尼层2厚度为 4mm,聚氨酯泡沫层3厚度为30mm,内层金属板4采用厚度为1mm的不锈钢钢板。外壳金属板1与内层金属板4压紧固定组成盾构机司机操作室外壁。

通过分贝仪内外对比测试,本实施例提供的盾构机司机室外壁结构能够隔绝96%的声音传递能量,维护司机室内部低分贝值的噪音环境。

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