[实用新型]TBM新型混喷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及全断面隧道挖进机，具体涉及一种全断面隧道挖进机的混喷器。

背景技术

全断面隧道挖进机简称TBM。随着人力成本的逐渐增加，山岭隧道的钻爆法施工也逐渐被凿山巨龙—TBM机械化施工代替，TBM施工的重要工序混喷系统也越来越受到重视，混喷以前主要是人工喷浆，不仅不节能，而且反弹高，混凝土损耗大，又不好收集，造成施工现场喷浆环境差、环保性差，粉尘污染严重，开发一种绿色节能环保的混喷器已迫在眉睫。

实用新型内容

针对上述背景技术的不足，本实用新型提供了一种TBM新型混喷器，用以解决现有技术中混凝土反弹高，损耗大，不好收集，粉尘严重的技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种TBM新型混喷器，包括混凝土输入管、四通管、喷嘴、刷动马达、纵向摆动油缸、混流器、横向摆动油缸、与大臂连接的伸缩油缸、控制器；伸缩油缸的一端设有连接板，四通管固定在连接板的上部，四通管上部的两个接口分别设有风输入管和速凝剂输入管，风输入管内设有测量传感器，测量传感器与控制器相连接，四通管下部的两个接口分别设有弯管，弯管的另一端与混流器相连通，混流器的上部设有喷嘴，混流器的下部设有混凝土输入管，混凝土输入管通过混流器与喷嘴、弯管相连通；纵向摆动油缸的一端固定在连接板的下部、另一端设有支撑座，支撑座上设有横向摆动油缸和马达底座，刷动马达底部设有连接杆，刷动马达通过连接杆与马达底座固定连接，连接杆上设有弹簧和支撑臂，刷动马达的输出端设有偏心块，偏心块与支撑臂相配合，混流器固定在支撑臂外侧。

所述刷动马达、纵向摆动油缸、横向摆动油缸均与控制器相连接。

所述支撑臂为U形，由上横板、下横板和一个竖板组成，下横板上设有凸台，凸台与偏心块相配合。

所述刷动马达竖直反向设置在上横板与下横板之间。

所述支撑臂的竖板上设有滑槽和滑板，滑板通过螺栓与滑槽相配合，混流器通过滑板与支撑臂相连接。

所述弯管有两个，弯管的形状为弧形，风输入管的输入端与速凝剂输入管的输入端相连通。

所述纵向摆动油缸纵向设置，横向摆动油缸横向设置，横向摆动油缸与纵向摆动油缸相互垂直，纵向摆动油缸的摆动角度为120°，横向摆动油缸的摆动角度为60°。

本实用新型布置在硬岩敞开式TBM的前端，主要用于TBM刀盘掘进后的关键工序隧道衬砌，也用于隧道喷涌塌方的应急处理，本实用新型具有智能调节性、非线性、自适应的特点，彻底解决了以往隧道施工手持式喷施混凝土效率低、反弹率高、粉尘多、污染严重等诸多弊端。本实用新型智能调节节能环保，可根据风量智能实时调节喷嘴与喷射面的间距及角度，确保反弹率最低的合适间距和喷嘴一直垂直喷射面的最佳角度，有效降低了反弹率，减少了混凝土的损耗，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型混喷示意图。

图3为本实用新型混喷方框图。

具体实施方式

实施例1：如图1所示：一种TBM新型混喷器，包括混凝土输入管1、四通管15、喷嘴4、刷动马达5、纵向摆动油缸6、混流器11、横向摆动油缸16、与大臂连接的伸缩油缸7、控制器；伸缩油缸7的一端设有连接板12，四通管15固定在连接板12的上部，四通管15上部的两个接口分别设有风输入管2和速凝剂输入管3，风输入管2内设有测量传感器，测量传感器与控制器相连接，四通管15下部的两个接口分别设有弯管8，弯管8的另一端与混流器11相连通，混流器11的上部设有喷嘴4，混流器11的下部设有混凝土输入管1，混凝土输入管1通过混流器与喷嘴4、弯管8相连通；纵向摆动油缸6的一端固定在连接板12的下部、另一端设有支撑座9，支撑座9上设有横向摆动油缸16和马达底座17，刷动马达5底部设有连接杆20，刷动马达5通过连接杆20与马达底座17固定连接，连接杆20上设有弹簧18和支撑臂10，刷动马达5的输出端设有偏心块19，偏心块19与支撑臂10相配合，混流器11固定在支撑臂10外侧。