[实用新型]新能源汽车电机控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别是一种新能源汽车电机控制器。

背景技术

电机控制器原本就是使用在汽车上，通过高低压线束、三相线束接入到控制器的正极板、负极板、U相极板、V相极板、W相极板中，检测控制器性能与控制电机控制器，接插件线束接到控制器接插件上来检测控制器性能等。现有的电机控制器存在如下技术缺陷：1、由于控制器内部有发热源IGBT模块，(一般的控制器IGBT模块散热的时候，中间还隔了一层金属结构件—水道(例如：铝合金等)，导致散热不过，内部电子元器件烧坏掉、起火等。2、在有限的空间(长X宽X高)内，结构上很难排布出一台高性能的控制器。也就是，同等功率的控制器，空间(长X宽X高)越小越难设计。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型目的在于提供一种降低成本的新能源汽车电机控制器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车电机控制器，包括：箱体，所述箱体为一侧开口的中空结构，在所述箱体的开口处设有箱盖；屏蔽板，所述屏蔽板设置在所述箱体内；主控板，所述主控板设置在所述屏蔽板上方；膜电容，所述膜电容设置在所述箱体内；接线座，所述接线座设置在所述箱体内，所述接线座与所述主控板连接；正极板和负极板，所述正极板和所述负极板设置在所述箱体内，所述正极板和所述负极板与所述接线座连接；U相极板、V相极板和W相极板，所述U相极板、所述V相极板和所述W相极板设置在所述箱体内，所述U相极板、所述V相极板和所述W相极板与所述接线座连接；水管，所述水管设置在所述箱体外侧；转接板接插件和金属防水接头，所述转接板接插件和所述金属防水接头设置在所述箱体的侧壁上，所述转接板接插件和所述金属防水接头与所述主控板连接。

优选地，在所述屏蔽板上设有放电电阻，所述放电电阻与所述主控板连接。

优选地，在所述箱体的侧壁上设有透气阀。

优选地，在所述U相极板与所述V相极板的外侧包裹绝缘纸。

优选地，在所述箱体底部设有水道盖板及接线盒盖。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、控制器的水道设计优化，控制器水道部分，设计使通过的冷却水直接

与IGBT模块底部接触流过，这样散热源直接传导至冷却水中，无需间接传导散热，从而到达散热效果好了很多。

2、所述控制器需要达到功率150KW，在高功率的情况下，必然电子元器件需要挺大的空间，然而在有限的空间(长X宽X高)很小的情况下，难以排布下结构件。因此在设计此款控制器的时候，采用了新手法—叠层母排等技术，用在三相极板上，大大的减少了空间问题，并不影响性能前提下。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型新能源汽车电机控制器结构示意图一；

图2为本实用新型新能源汽车电机控制器结构示意图二；

图3为本实用新型新能源汽车电机控制器内部结构示意图。

图中：

1-箱盖2-控制器铭牌 3-警告标示

4-放点说明5-水管 6-金属防水接头

7-金属六角闷盖8-透气阀 9-箱体

10-转接板接插件 11-膜电容12-主控板

13-屏蔽板 14-放电电阻15-绝缘纸

16-U相极板17-V相极板 18-W相极板

19-正极板 20-负极板21-接线座

22-水道盖板 23-接线盒盖

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改。