[实用新型]一种汽缸及内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机领域，具体而言，涉及一种汽缸及内燃机。

背景技术

现目前的机动车应用的非常的广泛，机动车可以说是随处可见，传统的机动车大多使用的是内燃机作为动力源，内燃机在工作的时候会产生大量的热，会使得内燃机的温度提升到很高，为了保证内燃机能正常的工作，冷却装置的设置就非常的必要。

但是，传统的内燃机一般采用的是风冷式和水冷式的冷却方式。风冷式的内燃机虽然结构简单，但是冷却效果不佳；水冷式的内燃机虽然冷却效果较好，但是结构复杂，并且当冷却水用量一定的状态下水温过高导致冷却效果不理想，这个时候只有通过加大水箱溶积、加大冷却水用量，这样就会导致整台发动机组的体积过大，重量增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽缸，其能够实现汽缸盖通过风冷的方式冷却和汽缸体通过水冷的方式冷却，使得汽缸的结构简单。

本实用新型的另一目的在于提供一种内燃机，其能够实现汽缸盖通过风冷的方式冷却和汽缸体通过水冷的方式冷却，使得内燃机的结构简单。

本实用新型提供一种技术方案：

一种汽缸，包括汽缸体和汽缸盖，所述汽缸体和所述汽缸盖为分体结构，所述汽缸盖与所述汽缸体连接。所述汽缸盖包括第一冷却装置与盖体，所述第一冷却装置设置在所述盖体的侧面，所述第一冷却装置用于与大气交换热量，以对所述盖体冷却。所述汽缸体包括第二冷却装置和缸体，所述第二冷却装置绕设于所述缸体，所述第二冷却装置用于装盛冷却液，以对所述缸体冷却。

进一步地，所述第一冷却装置为散热片，所述散热片垂直设置于所述盖体的侧面。

进一步地，所述散热片为多个，多个所述散热片相互平行地设置在所述盖体上。

进一步地，位于中间的所述散热片的高度大于位于两侧的所述散热片的高度。

进一步地，所述第二冷却装置包括外壳，所述外壳上分别开设有进水口和出水口，所述外壳与所述缸体的外壁围成一个冷却腔，所述进水口与所述出水口分别与所述冷却腔连通。

进一步地，所述冷却腔围绕于所述缸体的一端，并且所述冷却腔靠近所述缸体端部的一侧与大气连通。

进一步地，所述进水口和所述出水口设置在所述冷却腔相对的两侧。

进一步地，所述汽缸盖上还设置有通孔，用于安装火花塞，所述通孔沿垂直于所述盖体方向贯穿所述盖体，并且所述通孔设置在所述盖体的中心。

进一步地，所述盖体上开设有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔沿圆周方向等间距的分布在所述盖体上，并且所述第一安装孔贯穿所述盖体。所述缸体上靠近所述第二冷却装置的一端开设有多个第二安装孔，多个所述第二安装孔与多个所述第一安装孔一一对应。

一种内燃机，包括火花塞和汽缸。所述汽缸包括汽缸体和汽缸盖，所述汽缸体和所述汽缸盖为分体结构，所述汽缸盖与所述汽缸体连接。所述汽缸盖包括第一冷却装置与盖体，所述第一冷却装置设置在所述盖体的侧面，所述第一冷却装置用于与大气交换热量，以对所述盖体冷却。所述汽缸体包括第二冷却装置和缸体，所述第二冷却装置绕设于所述缸体，所述第二冷却装置用于装盛冷却液，以对所述缸体冷却。所述火花塞穿过所述盖体安装在所述缸体内部，所述汽缸盖可拆卸地安装在所述汽缸体上。

相比现有技术，本实用新型提供的汽缸和内燃机的有益效果是：

汽缸的汽缸盖和汽缸体采用分体结构，并且汽缸盖通过风冷的方式进行冷却，结构比较简单；汽缸体通过水冷的方式冷却，冷却效果很好，在保证冷却功能的同时，使得汽缸的结构简单，体积减小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的汽缸的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的汽缸盖第一视角的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例提供的汽缸盖第二视角的结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供的汽缸体的结构示意图；

图5为本实用新型第一实施例提供的汽缸盖的剖视图。