[实用新型]一种新型防止气体截流的四回路保护阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及了一种新型防止气体截流的四回路保护阀。

背景技术

在四回路保护阀的阀门结构中，通常由调压弹簧与密封膜片在进气状态下动态平衡实现。当气源压力超过某个许用压力时，超出的气压可以顶开弹簧膜片密封机构，从而有气体输出到工作回路。目前市场上经常反馈：总阀刹车后，出现驾驶室行车制动回路第一、第二回路的压力表指针不一致；干燥器经常出现还没有到预设排气压力时就开始排气，实际测量储气筒气压又没到预设压力。经分析,其中大部分原因是由于四回路保护阀开启压力过高，导致阀门没有开启而产生截流。而四回路保护阀阀门开启压力过高的原因是由于人为的调节了调压螺钉后导致。因此设计开发一种新型的防止截流的四回路保护阀来解决这些问题显得至关重要。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种新型防止气体截流的四回路保护阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种新型防止气体截流的四回路保护阀，包括阀体，阀体上设有阀盖，阀盖内设有调压螺钉、弹簧座、调压弹簧和下弹簧座，下弹簧座上设有调压弹簧，调压弹簧上设有弹簧座，弹簧座上设有调压螺钉，阀盖内还设有挡圈，挡圈上设有限位块，限位块用于限制弹簧座的行程。

作为优选，限位块包括上水平段、右竖直段、下水平段、左一圆弧段、左竖直段和左二圆弧段，右竖直段两端分别与上水平段、下水平段连接，左竖直段两端分别与左一圆弧段、左二圆弧段连接，左一圆弧段与下水平段连接，左二圆弧段与上水平段连接。

作为优选，阀体内设有阀门座，阀门座上设有阀门，阀门与下弹簧座之间设有膜片，膜片设置在阀体上。

作为优选，阀门座两端设有两个凸块，凸块卡在阀体上；阀门座与阀体之间设有密封圈。

作为优选，阀门座的数量为2个，阀门的数量为2个，阀盖为金属制成的阀盖，阀体为金属制成的阀体；弹簧座为不锈钢制成的弹簧座，下弹簧座为不锈钢制成的下弹簧座。

作为优选，弹簧座包括左横向段、圆弧段和右横向段，左横向段与圆弧段连接，圆弧段与右横向段连接，圆弧段卡入调压弹簧。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过限位块限制弹簧座的最大行程，从而限定了调压弹簧的弹力，防止调压弹簧弹力过大导致阀门开度减小而产生的截流，解决四回路保护阀由于非专业人员调整而产生的截流问题，从而解决由于四回路阀门截流导致的干燥器未到预设切断压力排气、总阀行车一二回路压力不一致、整车启动后充气怠速时间长的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是A的局部放大图。

图3是图1限位块的结构示意图。

图4是图1弹簧座的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—调压螺钉、2—弹簧座、201—左横向段、202—圆弧段、203—右横向段、3—限位块、301—上水平段、302—右竖直段、303—下水平段、304—左一圆弧段、305—左竖直段、306—左二圆弧段、4—挡圈、5—调压弹簧、6—阀盖、7—下弹簧座、8—膜片、9—阀门座、91—凸块、10—阀体、11—阀门、12—密封圈。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1