[实用新型]一种高速公路避险车道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路交通安全设施，尤其是一种高速公路避险车道。

背景技术

车辆在连续长大下坡路段行驶时，驾驶人需要长时间使用制动装置来控制车辆的行车速度，制动装置长时间工作很容易引起制动毂过热而使制动装置失效，车辆失控，从而导致交通事故。国内外解决此类问题的有效措施是修建避险车道。但由于受地形条件的限制，大多数避险车道的建设长度不足，在实际应用中，引发了较多的车辆冲出避险车道的坠崖事故，造成了巨大的人员伤亡和财产损失；另一方面，地形条件的限制也大大的增加了避险车道的建设成本和建设难度。因此，研究可靠的、易于实施的、低成本的避险车道技术是避险车道发展的必然趋势。

为解决该问题，授权公开号为CN 204266073 U提供了一种高速公路避险车道，包括高速路和避险车道，所述高速路与避险车道的夹角α 为15°～ 35°，所述避险车道为上坡路结构，避险车道路面与地面水平线的夹角β 为10°～ 25°，所述避险车道的长度为50 ～ 70m，避险车道两侧设有护栏；所述避险车道铺设减速制动层，所述减速制动层的厚度为300 ～ 500mm ；所述减速制动层用微强度阻尼混凝土预制块铺砌而成。该实用新型提供的一种高速公路避险车道，仍需要一定的制动距离，亦受到地形的限制，且时间久了，摩擦阻力会变小。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种制动距离短、拦截效率高的高速公路避险车道。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高速公路避险车道，包括驶入车道段、减速制动段、碰撞缓冲段，所述驶入车道段由钢筋水泥路面构成，驶入车道段上设有车辆监控装置，所述减速制动段的路面并排设有多根辊筒，辊筒与辊筒之间有一定的间隙，减速制动段的地基上设有安装架，辊筒可转动地安装在该安装架上，辊筒的底部设有容置空间，辊筒的一端设有驱动其旋转的驱动电机，电机驱动辊筒沿与车辆前进相反的方向旋转，所述车辆监控装置与驱动电机的控制系统连接，所述碰撞缓冲段设有缓冲材料制成的障碍。

所述车辆监控装置为红外监控摄像头。

所述辊筒的两端设有轴承，安装架上对应该轴承设有轴承座。

所述障碍的高度为39cm-110cm。

所述多根辊筒包括高速旋转辊筒组和低速旋转辊筒组，高速旋转辊筒组设置在靠近驶入车道段的一端，低速旋转辊筒组设置在靠近碰撞缓冲段的一端。

所述容置空间中设有由中部向两侧向下延伸的第一斜坡面，所述容置空间的两侧还设有由后端向前端向下延伸的第二斜坡面，所述第一斜坡面的下端与第二斜坡面衔接，所述第二斜坡面的下端侧面设有出料口。

所述缓冲材料为橡胶轮胎或阻尼板。

所述相邻两辊筒间的空隙小于货车车轮直径，大于车轮1/3直径。

本实用新型采用以上技术方案，减速制动段采用滚轮与轮胎间发生滚动，将车辆的动能消耗殆尽，直至车安全停下，制动距离短，有效提高避险车道的拦截能力，减少和避免高速公路应制动失控发生的恶性交通事故，有利于高速公路安全运输和人们安全出行。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型一种高速公路避险车道的结构示意图；

图2为本实用新型容置空间的结构示意图。

具体实施方式