[实用新型]燃油滤清系统积水杯用放水阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及使用磁力的装置技术领域，尤其涉及一种燃油滤清系统积水杯用放水阀。

背景技术

汽车发动机的正常运转离不开燃油，汽车燃油滤清系统是用于除去燃油中的水分和其他杂质。燃油中的水分和杂质大多来源于炼油厂的处理工艺不良和运输、储存过程。燃油中水分和杂质会降低燃油的润滑性能，导致燃油滤清系统零部件磨损，导致故障发生。为保证车辆正常运行、降低汽车损耗，通常在燃油滤清系统中安装过燃油滤清器（油水分离器）并配有手动放水阀。燃油滤清系统中的分离水积聚在滤清器底部。当积水达到一定高度，就需要将积水排出。 目前市场上的应用是通过手动放水阀将积水排出，而司机师傅经常会忽略这一点，不能及时排水，造成滤清器使用出现问题，久而久之就会造成发动机故障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃油滤清系统积水杯用放水阀，所述放水阀在控制器的控制下可根据需要进行自动排水，解决燃油滤清系统积水杯排水不便的问题，消除了燃油滤清器因长时间不排水而造成的过滤效率下降、滤芯使用寿命降低等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种燃油滤清系统积水杯用放水阀，其特征在于：包括阀体和阀座，阀体与阀座之间固定连接，阀体与阀座内设有腔体，且阀体与阀座的内部设有推杆，阀座的端部固定有过滤罩，所述推杆位于阀座腔体的部分设有第一凸台，第一凸台与压环之间设有第一弹簧，所述阀座的下侧设有与阀座内的腔体相连通的排水孔，所述第一凸台与排水孔之间的推杆上固定有水孔密封垫，当所述放水阀在非排水状态时，所述水孔密封垫和推杆将所述排水孔堵住；在阀体内的推杆的中部套设有可随推杆上下运动的动铁芯，阀体的腔体内表面固定有定铁芯，定铁芯设于动铁芯上方，并与推杆间隙设置，在定铁芯与动铁芯的外侧设有固定在定铁芯上的导流管，导流管与阀体之间设有骨架，骨架上设有电磁线圈，导流管的上端与所述排水孔相连通，导流管的下端延伸至所述阀体外，电磁线圈与外侧的电源线连接，线圈通电后，产生电磁场，使得动铁芯在定铁芯磁力的吸引下向上运动，使推杆上的水孔密封垫向上运动，将所述排水孔打开。

进一步的技术方案在于：所述阀座的下底壳上设有与其内部腔体相连通的进气孔，所述阀座的腔体内设有用于将所述进气孔进行封闭的气孔密封垫，气孔密封垫固定在气孔压环底部，所述第一弹簧的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端与所述压环的底部相接触，所述第二弹簧的下端与所述气孔压环相接触。

进一步的技术方案在于：所述进气孔设有两个，等间隔的设置于所述阀座上。

进一步的技术方案在于：所述阀体和阀座的左右两侧设有连接部，螺栓穿过所述连接部后将所述阀体和阀座固定到积水杯上。

进一步的技术方案在于：所述过滤罩上开设有若干个窗口，所述窗口上设有过滤网。

进一步的技术方案在于：所述阀座的底部设有出水管，阀座的下侧设有向下延伸的第一凸沿，所述第一凸沿与所述出水管之间设有环形容置腔，所述阀体的上侧设有向上延伸的第二凸沿，所述定铁芯固定在第二凸沿的内壁上，形成凸起结构 ，所述凸起结构插入到所述环形容置腔内。

进一步的技术方案在于：所述骨架的外侧与阀体的内壁之间设有屏蔽罩。

进一步的技术方案在于：所述电源线设有两根，分别与所述线圈的首端和尾端连接。

进一步的技术方案在于：所述过滤罩与阀座之间通过卡扣结构进行固定连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：当需要为所述燃油滤清系统中的积水杯进行排水时，控制器控制所述放水阀中的电磁线圈得电，电磁线圈得电后，使所述定铁芯和动铁芯带有相反的磁性，从而使动铁芯在定铁芯的吸引下向上运动，进而动铁芯带动所述推杆向上运动，推杆带动水孔密封垫向上运动，从而将水孔打开，使积水杯内的水经导流管排出。

排水结束时，控制器控制所述电磁线圈失电，所述推杆在第一弹簧的弹力作用下复位，水孔密封垫将所述水孔封闭，不能进行排水。

此外，由于排水时阀座内会形成真空，因此在阀座上还设有进气孔，排水时，在推杆的联动作用下，所述进气孔打开，从而可以顺利地将分离水排出；排水结束后，气孔密封垫在第二弹簧的作用下复位，将所述进气孔封闭。

所述过滤罩的四周设有过滤网，可以有效的过滤燃油中较大的杂质，防止因杂质造成放水阀堵塞或卡死等故障。