[实用新型]一种新型电动悬挂起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型电动悬挂起重机。

背景技术

目前常见电动悬挂单梁起重机的大车运行部分的端粱大多通过销轴与三角掉板铰接，三角掉板通过穿钉与电悬跑车连接，这样电悬跑车与端梁之间一个转动副，而起重机的主梁与端粱之间的连接也是铰接连接，这样又增加了一个转动副。当起重机满载运行时，主梁与端粱，端梁与跑车之间发生相对旋转而出现晃动，这样不仅增加了运行的不平稳性还存在安全隐患。另外，上述结构设置导致起重机高度尺寸较大，占用较大车间高度，影响起重机起升净高度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运行平稳且起升净高度较大的电动悬挂起重机端梁。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型电动悬挂起重机，包括主梁和端梁，所述端梁包括端梁腹板、与端梁腹板连接的电动悬挂跑车以及驱动电动悬挂跑车运行的减速电机，所述端梁腹板设有所述电动悬挂跑车的车轮的安装孔，所述电动悬挂跑车的车轮对应所述安装孔安装在所述端梁腹板之间，所述减速电机固定在所述端梁腹板上，所述减速电机与所述电动悬挂跑车的车轮相啮合的减速齿轮设置在所述端梁腹板之间。本实用新型的新型电动悬挂起重机，将电动悬挂跑车的车轮固定在端梁腹板之间，可避免传统的跑车通过铰接在三角吊板上和端梁连接时的转动，同时也增加了起重机的起升净高度，减速电机固定在端梁上，减速电机与跑车的车轮啮合的减速齿轮也设在端梁腹板之间，可减小减速电机的占用空间。

所述减速齿轮有两个且相对设置在所述减速电机的驱动轴上的两端，则减速齿轮对应的电动悬挂跑车的两个车轮均作为主动轮带动跑车行走，可增加电动悬挂跑车运行的平稳性。

所述主梁和所述端梁通过法兰连接，实现主梁和端梁的可拆连接，同时避免了传统的铰接连接产生的转动。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的新型电动悬挂起重机的具体实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的新型电动悬挂起重机的具体实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的新型电动悬挂起重机的具体实施例一，如图1中所示，包括主梁和端梁1，主梁和端梁1之间通过法兰实现可拆连接，相比现有铰接的连接方式避免了主梁和端梁1连接结构的转动，进而保证了跑车在运行过程中的平稳性。

端梁1包括端梁腹板11、电动悬挂跑车和减速电机。

端梁腹板11上设有电动悬挂跑车的车轮的安装孔，电动悬挂跑车的车轮2对应安装孔直接固定在端梁腹板11之间，可避免传统的跑车通过铰接在三角吊板上和端梁连接时的转动，同时也增加了起重机的起升净高度。

减速电机固定在端梁腹板11上，减速电机与电动悬挂跑车的车轮2啮合的减速齿轮3也设在端梁腹板11之间，可减小减速电机的占用空间。

本实用新型的实施例的新型电动悬挂起重机的具体实施例二，如图2中所示，其和实施例一的区别在于，减速电机与电动悬挂跑车的车轮相啮合的减速齿轮有两个且相对设置在减速电机的驱动轴上的两端，第一减速齿轮31啮合电动悬挂跑车的第一车轮21，第二减速齿轮32啮合电动悬挂跑车的第一车轮22，采用上述设置，减速齿轮啮合的电动悬挂跑车的两个车轮均作为主动轮带动电动悬挂跑车行走，可增加电动悬挂跑车运行的平稳性。