[实用新型]带量测行程的总成检测夹具有效
申请号: | 201621466478.4 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN206740016U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 余树军 | 申请(专利权)人: | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人: | 王梨华,陈丽霞 |
地址: | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带量测 行程 总成 检测 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及夹具,尤其涉及了带量测行程的总成检测夹具。
背景技术
传统的总成检测夹具本体基本都是直接检测产品各状态下是否合格,无法确认各状态的具体位置,特别针对电控产品的检测,各状态要求高,若无法检测其具体位置状态,可能直接导致产品性能不合格,造成严重后果。
一种可确认各行程状态下的产品总成检测工装,改变了总成检测无法确认各行程状态的具体位置参数的变化,避免了检测状态行程位置不具体;提高检测精度,并有利于产品开发确认各行程位置状态的具体气压等参数,提高开发能力及进程。
发明内容
本实用新型针对现有技术中无法监测阀体各个行程下的参数缺点,提供了一种带量测行程的总成检测夹具。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
带量测行程的总成检测夹具,包括夹具本体,夹具本体夹紧待检测阀体,夹具本体连接有气缸,气缸控制夹具本体夹紧待检测阀体,还包括安装在固定端的机架,机架上安装有顶杆和摇柄,摇柄控制顶杆水平移动并向待检测阀体施加压力,机架上还安装有与顶杆连接并读取顶杆行程的数显游尺;还包括控制器和显示器,控制器连接数显游尺和位于待检测阀体出气口处的测力传感器并通过显示器对外显示数据。通过控制器、数显游尺和测力传感器的数据分析阀体在各个行程下的参数,使用者能从显示器上清楚看出该阀体的各项参数是否符合产品的要求,提高了产品检测精度,避免了因检测状态行程位置不具体,而影响产品性能;并降低了产品开发成本与周期。
作为优选,机架包括水平放置的安装筒,摇柄安装在安装筒上,摇柄固接有与安装筒轴线方向平行设置的螺杆并带动螺杆旋转,顶杆固接有可在安装筒内左右滑动的螺纹套,螺杆与螺纹套相互配合,摇柄通过螺杆的旋转并带动螺纹套和顶杆实现相对于安装筒的伸缩。通过螺杆和螺纹套的设置,实现顶杆的水平移动,结构简单合理。
作为优选,数显游尺包括尺条和固定在安装筒上的数显器,顶杆上安装有固定架,尺条通过固定架与顶杆连接并由顶杆带动左右滑动。通过固定架将尺条固定在顶杆上,同时也可以防止顶杆因摇柄的带动而发生旋转,使顶杆只进行水平位移。
作为优选,顶杆包括顶套和与待检测阀体接触的顶头,还包括位于顶套内的弹簧,弹簧的一端与顶头连接,弹簧的另一端固定在顶套的内壁上,顶头通过弹簧的连接实现在顶套内伸缩。通过弹簧保证顶头的伸缩,精确记录顶头对阀体施力并使其进入制动状态的起始位置。
作为优选,顶头上安装有第一电极头,顶套内安装有第二电极头,还包括与第一电极头和第二电极头连接的归零指示灯;当顶头压缩弹簧并缩进顶套内时,第一电极头和第二电极头接触,归零指示灯与电源连通并变亮。通过第一电极头和第二电极头显示顶头克服弹簧弹力的位置,并通过归零指示灯提醒使用者在亮灯时将数显游尺的读数归零,保证了行程记录的精确度。
作为优选,还包括与控制器连接的行车指示灯;当数显游尺的数据小于预设数值时,控制器控制行车指示灯亮。
作为优选,还包括与控制器连接的制动指示灯;当数显游尺的数据大于或等于预设数值时,控制器控制行车指示灯变灭及制动指示灯变亮。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:通过控制器、数显游尺和测力传感器的数据分析阀体在各个行程下的参数,使用者能从显示器上清楚看出该阀体的各项参数是否符合产品的要求,改变了一副夹具直接检测判断产品是否合格无法确认各行程状态参数的情况,提高了产品检测精度,避免了因检测状态行程位置不具体,而影响产品性能;并降低了产品开发成本与周期。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图Ⅰ。
图2是本实用新型的结构示意图Ⅱ。
图3是图1的局部放大图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1—夹具本体、2—机架、3—顶杆、4—摇柄、5—数显游尺、6—控制器、7—显示器、8—测力传感器、9—螺杆、10—待检测阀体、11—螺纹套、12—第一电极头、13—第二电极头、14—归零指示灯、15—行车指示灯、16—制动指示灯、17—气缸、21—安装筒、31 —顶套、32—顶头、33—固定架、34—弹簧、51—尺条、52—数显器。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
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