[实用新型]一种90°弯式端子屏蔽电连接器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电连接器技术领域，特别涉及新能源纯电动汽车高低压、大电流的90°弯式端子屏蔽电连接器。

背景技术

新能源纯电动汽车制造业快速发展的今天，对电连接器接口的要求越来越高。由于汽车工况特殊，允许安装空间范围狭窄，要求汽车用电连接器的结构紧凑，体积小，成本低、拆卸简单方便，且对抗特殊工况的能力要强，电连接可靠安全，尤其用于汽车动力控制的高低压大电流回路上，电连接器应当具备足够的耐受大电流能力和相线间的屏蔽能力，以保证长时期安全运行和避免有可能发生放电所引发的事故及外部串扰。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构合理、紧凑，占用车装空间范围小，运行安全可靠且适用于新能源纯电动汽车高低压、大电流的90°弯式端子屏蔽电连接器，以满足现代汽车行业发展需求，主要用于高低压、大电流汽车动力控制单元线缆重要接口。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型包括上盖、绝缘安装板、90°弯式金属壳体、转接铜排、接线端子、绝缘套管、屏蔽环、屏蔽转接套、封线体、防阻垫圈和尾螺母；所述90°弯式金属壳体的底部开设支撑孔，侧部开设绝缘套管第一安装孔；所述的绝缘安装板包括一体成型的安装壳体和转接铜排安装座；转接铜排安装座设置在安装壳体底部；所述的安装壳体设置在90°弯式金属壳体内，转接铜排安装座伸入支撑孔内；所述的转接铜排安装座开设有转接铜排安装孔和周向限位孔；转接铜排安装孔的内端与安装壳体的安装腔底部连通，外端与周向限位孔内端连通，周向限位孔外端开放设置；周向限位孔孔径大于转接铜排安装孔孔径；安装壳体的安装腔侧壁开设绝缘套管第二安装孔；转接铜排安装座与支撑孔之间通过间距设置的第一O型密封圈和第二O型密封圈密封；卡圈设置在转接铜排安装座的卡槽内对绝缘安装板件轴向定位；所述的转接铜排包括一体成型的第一轴段、多边形轴肩和第二轴段；多边形轴肩设置在第一轴段和第二轴段之间；第一轴段由绝缘安装板的转接铜排安装孔穿入安装壳体的安装腔，多边形轴肩设置在形状匹配的周向限位孔内；第一轴段与转接铜排安装孔之间通过间距设置的第三O型密封圈和第四O型密封圈密封；开口涨圈设置在第一轴段的卡槽内对转接铜排轴向定位；端子锁紧螺钉连接接线端子头部开设的通孔和第一轴段开设的螺纹孔；所述的接线端子尾部开设接线孔；绝缘套管穿过90°弯式金属壳体的绝缘套管第一安装孔和绝缘安装板的绝缘套管第二安装孔，并套在接接线端子外；绝缘套管通过尾部轴肩和绝缘套管第一安装孔内的凸缘实现轴向定位；屏蔽转接套设置在90°弯式金属壳体的绝缘套管第一安装孔内，且头端端面与绝缘套管尾部端面接触；屏蔽转接套头端开设的屏蔽环槽内设置屏蔽环；所述的尾螺母尾部设有一体成型的凸环，防阻垫圈和封线体依次放入尾螺母内，封线体的头端与90°弯式金属壳体的尾端接触，尾螺母的内螺纹与90°弯式金属壳体尾端的外螺纹连接。所述的上盖设置在90°弯式金属壳体上，且上盖与90°弯式金属壳体之间设置密封圈；盖锁紧螺钉组件的多个盖锁紧螺钉连接上盖与90°弯式金属壳体。

优选的，所述90°弯式金属壳体底部设有密封垫。

优选的，所述的第二轴段开设连接孔。

优选的，所述的多边形轴肩呈方形、六边形或八边形。

优选的，所述上盖的底面、绝缘安装板的底面和顶面以及90°弯式金属壳体的顶面均为斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将电连接器插头与插座合二为一，改变了常规弯式连接器的端接方式，成本大幅下降、可靠性能大幅提升，不存在连接不可靠、烧死、插板力大、防护等级低等缺陷，且拆卸快捷、简单、维修方便，从而满足汽车在高冲击、高振动环境下对连接器高可靠性的使用要求。本实用新型的转接铜排的多边形轴肩可定向转角度，适应更多规格电池或电器主回路的铜排。

附图说明

图1为本实用新型的装配剖视图；

图2为本实用新型中各零件的结构立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的实施方式不限于此。